Deswegen bin ich wahrscheinlich bei der Suche nach einen LMM. Auf die Volvo Teile gestoßen..
Wenn ich jetzt noch ein KWS von VDO finde . Für meinen ,dann ist mein Ersatzteillager im Punkt Sensoren gut gerüstet.
Für den B25 einfach den LMM aus dem Volvo Regal nehmen:
Jetzt kaufen wir die alle auf ........... 
. Und mit der Luftmasse gibts da kein Probleme? Und vom Anschluss her passt der auch? PS mäßig passt es ja - Volvo 165 - 200 PS .......... E39 170 - 192 PS 
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Deswegen bin ich wahrscheinlich bei der Suche nach einen LMM. Auf die Volvo Teile gestoßen..
Wenn ich jetzt noch ein KWS von VDO finde . Für meinen ,dann ist mein Ersatzteillager im Punkt Sensoren gut gerüstet.
... findest Du zwei, nehme ich gerne einen! 
Für den B25 einfach den LMM aus dem Volvo Regal nehmen:
Jetzt kaufen wir die alle auf ...........
Nach dem 4 Espressi heute, kam ich eben auf eine Idee.
Wir tun uns zusammen und kaufen einen - ein Auserwählter testet ihn und berichtet? *geteiltes Leid ist halbes Leid
.... ein Auserwählter testet ihn und berichtet?
..... du bist hiermit der "Auserwählte" ........ 
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Im ernst, wäre die Idee so abwegig?
Würde natürlich jemanden bevorzugen, der sich mit den ganzen Werten etc. besser auskennt und somit gleich weiß wo schauen und worauf achten.
Da hätte ich jetzt kein Problem mit .
Schickt mir so einen LMM von Volvo zu und ich teste das Teil mit Livedaten via I..a mit vorher Original und nacher Volvo .
Ich kann mir ja auch selber einen bestellen und testen .
Kann man ja sicher zurücksenden oder nicht ? 
Oder hat den LMM für Volvo jetzt schon wer getestet ?
War das dein Ernst mit dem 5WK96133Z als Ersatz für den 5WK96050Z
na die sind schon sehr sehr identisch - irgendwer muss es mal ausprobieren
Kann man ja sicher zurücksenden oder nicht ?
Meistens ist da ein Siegel dran - wenn aufgemacht, dann ist schlecht mit zurücksenden 
Und jetzt sagt nicht, ich soll den zum testen kaufen ....... 
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Was mir Bauchschmerzen machen würde, ist nicht der LMM selbst - sondern passt der auch an unseren Ansaugschlauch 
......
sondern passt der auch an unseren Ansaugschlauch
Da würde ich mir am wenigsten Gedanken machen. Gummi ist ja dehnbar und zur Not kommt nen Adapter dran.
Und bzgl Öffnen das Pakets.... das kann man geschickt umgehen indem man es von unten öffnet
Danke Elzetto Kevin ....... Bleibt noch die Frage - passt der Stecker
Habe den LMM jetzt für 90€ gefunden >>> https://www.ebay.de/itm/315269363633?
Zur Not macht man sich nen Adapter.
Theoretisch müsste man mit adapter auch die LMM des M54 mit MS45 fahren können. Der LMM hat ja die Ansauglufttemperaturmessung integriert. Aber webn man die nicht abruft ist es ja egal. Der von der MS45 hat meine ich 5 Kabel anstatt 3. Man könnte also nur die drei benötigten abgreifen. Da der LMM für die MS45 ja auf dem baugleichen Motor fußt ist auch das Strömungsprofil gleich.
Die Kennfelder müssen aber auch geändert werden:
https://www.ms4x.net/index.php?title=Aftermarket_Upgrade_Sensor_Data
Wie gesagt, beim LMM mache ich mir generell noch wenig Sorgen.
Da gibt es genug Alternativen.
Der M54 MS45 LMM ist sogar in N52, N52N, N53, N46N und N43 verbaut.
Schwieriger wirds beim KWS oder den NWS.
Danke Elzetto Kevin ....... Bleibt noch die Frage - passt der Stecker
Habe den LMM jetzt für 90€ gefunden >>> https://www.ebay.de/itm/315269363633?
der Stecker passt am M54.
ICHHABEMALEINENLMMBESTELLT ........ .
Die Volvo Modelle S40/V40 haben 163/165 + 200 PS und sind aus den Jahren 2000 - 2004. Also analog wie die M54B22 + M54B25.
Was soll passieren .........
EditH: Die Volvo Motoren sind ja mit Turbo .......... ist da die angesaugte Luftmenge größer oder funktioniert das ohne Probleme RsRichard ........ .
Nicht das der B25 das "Fliegen" bekommt .
Es wird ja nur die Luftmasse gemessen und ausgegeben - was da drum herum hängt, ist dem LMM vollkommen egal. Der misst auch was, wenn ich durchpuste.
ICHHABEMALEINENLMMBESTELLT ........
Die Volvo Modelle S40/V40 haben 163/165 + 200 PS und sind aus den Jahren 2000 - 2004. Also analog wie die M54B22 + M54B25.
Was soll passieren .........
EditH: Die Volvo Motoren sind ja mit Turbo .......... ist da die angesaugte Luftmenge größer oder funktioniert das ohne Probleme RsRichard ........
Nicht das der B25 das "Fliegen" bekommt
Da bin ich ja mal gespannt!
Winne, wir honorieren Deinen Einsatz im Dienste der Wissenschaft
Wenn das mit dem Volvo-LMM hinhaut, dürften von dem bald die Lager leer sein Ich staune, dass noch niemand aus der E46-Fraktion auf diese Idee gekommen ist, den mal zu testen.
In der E39-Army Gruppe wurde die Frage vor ein paar Tagen auch schon gestellt ...
Jedoch bin ich aus der Gruppe seit gestern raus - bekommt man ja Kopfschmerzen 
