Ist das Steuergerät richtig codiert?
Muß das? Ich habe meines einfach nur eingebaut, ohne jegliche Codierung.
Was ist das für ein Nachrüstradio? Nicht, daß das was stört.
Wenn das z.B. aus nem E46 ist, wird das PDC per Rückfahrsignalleitung aktiviert. Beim E39 und E38 wird das Rückwärtssignal auf dem I-Bus gesendet.
Nochmal, auch wenn es doof klingt: Du hast einen neuen Lautsprecher verbaut?
Ja, den meinte ich. VL gibt es ja noch einen zweiten Lautsprecher.
Das einzige, was mir jetzt noch einfiele ist, daß sich die Sensoren extremst schwer anschließen ließen. Ich brauchte ne Wasserpumpenzang, um die Stecker an die Sensoren zu bekommen.
Du hast schon versucht, bei eingelegtem Rückwärtsgang was vor die Sensoren zuhalten bzw bist nahe an die Wand rangefahren?
Sensoren machen auch Geräusche
Das heißt nichts.
Das Steuergerät ist schon das neuere weiße aber laut BMW das richtige.
Was ist "laut BMW"? Hast du hier mal deine VIN eingegeben und kommt da genau dieses Stg raus?
Es gibt nur eine Version, kein "neueres".
https://www.leebmann24.com/de/de/collection/bmw-ersatzteile-10004
Es gibt mehrere Steuergeräte (PDC passiv (SG schwarz), PDC aktiv nur hinten (SG weiß mit zwei Buchsen), PDC aktiv vorne und hinten (SG weiß mit drei Buchsen)).
Da er einen Touring hat sollte man immer das aktive PDC nachrüsten (die PDC Sensoren haben drei Pins und nicht nur zwei wie beim passiven), da ab Werk der Touring immer aktives PDC hatte. Da er ein weißes PDC SG hat, wurde auch das aktive PDC nachgerüstet.
Fragen:
1. Per Tester hörst du einen Ton aus dem PDC Lautsprecher, den du auch verbaut hast?
2. Per Tester schlagen die vier Sensoren alle richtig aus? Also einzeln getestet?
3. Die Statuswerte vom PDC SG zeigen Rückwärtsgang ein als aktiv an bei eingelegtem Rückwärtsgang?
Wenn obiges alles mit Ja beantwortet wurde, kann es eigentlich nur an einer falschen Codierung des PDC SG liegen. Das beide PDC SG defekt sind ist sehr unwahrscheinlich. Wobei die E39 PDC SG mit deren Codierung zumindestens soweit immer passen sollten, dass sie gehen, selbst wenn nicht alles korrekt aufs Fahrzeug codiert wurde. D.h. falsche Codierung, dass gar nichts geht, wundert mich auch etwas.
Der Fehlerspeicher vom PDC SG ist leer?
Hallo an Alle,
Ich krame mal das Thema für meinen 523iA VFL mal heraus. Ich möchte vorne PDC‘s nachrüsten, da hinten schon ab Werk verbaut wurden. Ich habe das schwarze und aktive Steuergerät. Mit welchen Zubehörteilen habt ihr gute Erfahrungen und muss auch das Steuergerät ersetzt oder umgerüstet werden? Ich habe mich selbst noch nicht mit der Pinbelegung beschäftigt.
Einfach das weiße PDC SG mit der weißen, schwarzen und blauen Buchse kaufen. Die blaue Buchse ist für den Kabelbaum vorne.
Dann den PDC Kabelbaum für vorne kaufen, den E38 PDC Taster vorne im Schaltzentrum verbauen und verkabeln (bzw. ab TÜ Schaltzentrum austauschen gegen eines mit PDC Taster und die neuen PDC Taster Kabel verlegen und dort anschließen), sowie das Kabel zum Gong nach vorne ziehen.
Die Stoßstange vorne musst du entweder so modifizieren, dass die PDC Sensoren passen, hier gibt es die PDC Halter zum ankleben an die Stoßstange, aber Loch abzeichnen, fräsen usw. musst du alles selber. Oder auf die FL Stoßstange oder M-Stoßstange umbauen, wenn man es wie ab Werk haben will.
Idealerweise codiert man das PDC SG dann noch auf das Fzg, aber meistens funktioniert das auch so, auch wenn ggf. nicht die richtigen Parameter codiert sind.
Hier steht noch mehr:
Alles machbar, ich habe bei meinem 97er den E38 PDC Taster und die M-Stoßstange für das Nachrüsten von PDC vorne benutzt.
Einfach das weiße PDC SG mit der weißen, schwarzen und blauen Buchse kaufen.
Und wahrscheinlich auch den dazu passenden Halter!
Guter Punkt, ich glaube der musste auch neu, genau. Bin mir aber nicht mehr sicher, schon 10 Jahre her bei mir.
Jedes PDC Steuergerät braucht einen spezifischen Halter, ansonsten werden Anschlüsse verdeckt, bzw das Stg paßt gar nicht erst.
