E39 Wiederinbetriebnahme - Kraftstoffdruck zu gering

    Moin ins Forum,


    Ich versuche zurzeit meinen alten E39 wieder fahrfertig zu machen. Das Auto stand mehrere Jahre (9, 10 oder 11, kann mich ehrlichgesagt nicht mehr erinnern) in der Scheune. Es ist ein 530d touring 5G, BJ 2003, 160tkm. Leider hatte ich den Wagen damals abgestellt ohne den Diesel abzulassen und ich glaube daher kommt mein aktuelles Problem.

    Der Motor startet nicht.

    Fehlerspeicher sagt "Vorförderdruck (1,3 bar) zu gering für Motorstart" (Anlasser wird wird vom System nicht freigegeben)


    Ich habe mich etwas in das Thema eingelesen und einige Dinge versucht:

    -Diesel abgelassen und erneuert

    -Tankpumpe getauscht

    -Inlinepumpe getauscht

    -Dieselfilter getauscht

    -Leitungen geprüft (soweit sichtbar).


    Das Auto ist allgemein in einem guten Zustand, da es nur für netto 7 oder 8 Jahre seines Lebens auf der Strasse war. Poröse Schläuche oder korrodierte Verbindungen sind mir noch nicht aufgefallen. Es tritt kein Diesel aus. Allerdings sind Luftblasen in der transparenten Leitung zwischen Filter und Motor zu sehen.


    An dieser Stelle bin ich mit meinem Latein am Ende und deshalb frage ich hier:

    -Woran kann es sonst noch liegen, was habe ich übersehen? Was kann durch die Jahre noch blockiert/verstopft sein?

    -Das System entlüftet sich ja selbstständig, aber wo ist diese Entlüftung genau? Kann die verstopft sein?


    Vielen Dank im Voraus

    Luka

    Hast du denn auch mal wirklich ausgelesen, wie hoch der Vorförderdruck ist?

    Das wäre sehr hilfreich.

    Du hast zwar die Pumpen gewechselt, aber bauen die Pumpen auch wirklich einen Druck auf, oder funktioniert eventuell eine von den beiden nicht richtig.

    Auslesen wäre an dieser Stelle sehr hilfreich.

    Ich gehöre zwar nicht der Fraktion Diesel an... aber ich hoffe, dass du vor dem Starten sämtliche Filter und Flüssigkeiten getauscht hast. Wenn der Wagen 9+ Jahre stand, werden die Flüssigkeiten echt nicht mehr gut sein....

    Zum Theme Entlüften:

    Du kannst einmal schauen, ob an der Inlinepumpe der Diesel von hinten (aus dem Tank) ankommt.

    Dann wäre der Part schon mal entlüftet.

    Und anschließend wäre der Vorförderdruck interessant.

    Der Vorförderdruck liegt bei 1,3 bar.

    Wenn ich den Schlauch hinter der Inlinepumpe abziehe und nur die Intankpumpe läuft, dann kommt Diesel an, allerdings nur ein Pieseln. Nie und nimmer 1 bar. Und ohne laufende Pumpe kommt gar kein Diesel an.

    Tank ist fast voll mit neuem Diesel.

    Kann die Saugstrahlpumpe zugesetzt sein? (Der Wagen stand halt ~10 Jahre mit Diesel im Tank)