E39 hochheben wenn Schweller gemacht werden müssen

Keine Ahnung, wo die Pros den heben, ich hatte den auf ordentlichen Böcke zur Seite gekippt, vorn unterm Unterzug und hinten vorderes Tonnenlager meine ich. Schön ist anders, aber das waren gut 60 cm zum frei arbeiten.

meiner war auf den Tonnenlagern aufgebockt

Meine Überlegungen zu diesem Thema:

Ist das nicht bei jedem Fahrzeug so, dass die Punkte, an diesen das Fahrwerk (Querlenker) oder der Hilfsrahmen mit der Karosserie verbunden sind, die stärksten sind und damit dafür geeignet, den Wagen anzuheben?
Wäre die hintere (schräge) Befestigung des vorderen Hilfsrahmens dafür geeignet?
Oder einfach egal welcher Punkt/ welche Stelle dieses Hilfsrahmens dafür geeignet?
Schwach dürfte dieser nicht sein, auch wenn aus Alu, denn der Motor und das ganze Fahrwerk hängen ja auch dran.

HA dann entsprechend an den Tonnenlagern, zumindest solange die Aufnahmen nicht durchgerostet sind.

Unter VA mittig ist ein Aufnahmepunkt. HA am Diff anheben ist mE nicht vorgesehen, auch wenn es manche tun. Unter den Tonnenlagern wie gesagt, habe ich den auch schon aufgebockt.

Zitat von COB

Unter VA mittig ist ein Aufnahmepunkt.

mMn nur deshalb, weil da kein Vierkant sondern ein rundes Rohr ist. Der Klotz sorgt dafür, dass der Wagenheber oder ein entsprechender Stempel (gibt es ja auch für Gruben, vA im Nutzfahrzeugbereich, nicht so einfach abrutschen kann.

Wenn ich das nächste Mal bei meinem E39 in der Werkstatt bin, werde ich mir das mit dem VA-Träger/ Hilfsrahmen genauer anschauen und ggf. ein Selbstversuch machen (mit Fotos).

Europaletten unter dem vorderen und hinterem Hilfsrahmen könnten die Lösung sein.

Wagen wie üblich mit der Hebebühne anheben und dann Europaletten bis zur gewünschten Höhe drunter hochstapeln.
Höhe pro Palette 15cm, und schlechter als Klasse/ Güte 2/B würde ich persönlich nicht nehmen.

Zitat von ATS75E39

Europaletten unter dem vorderen und hinterem Hilfsrahmen könnten die Lösung sein.

Wagen wie üblich mit der Hebebühne anheben und dann Europaletten bis zur gewünschten Höhe drunter hochstapeln.
Höhe pro Palette 15cm, und schlechter als Klasse/ Güte 2/B würde ich persönlich nicht nehmen.

Wenn die WHA eh schon richtig breit sind, eine super Idee... nicht. Wie gesagt, Bühne ist nicht immer geil. Manchmal muss man auch auf dem Boden bleiben. Nen ordentlicher Rangierer und hoch mit dem Vieh, abwechselnd vor und hinten, Schwerlastböcke wie gezeigt und man hat gut Platz. Wer richtig mutig ist, bringt den so bis auf 70, 80cm Arbeitshöhe.

Zitat von COB

Wer richtig mutig ist, bringt den so bis auf 70, 80cm Arbeitshöhe.

......... und auch hoffentlich wieder heile runter ......... .

das musst du mir jetzt erklären, warum Europaletten, auf diesen der Hilfsrahmen der HA und damit die ganze Last des Hecks gleichmäßig verteilt ist und diese eine wesentlich größere Auflagefläche auf dem Boden haben, was der Stabilität zuträglich ist,

Zitat von COB

eine super Idee... nicht.

sein soll, aber

Zitat von COB

Nen ordentlicher Rangierer und hoch mit dem Vieh, abwechselnd vor und hinten, Schwerlastböcke

das dann als der richtige Weg gelten soll.

Zitat von COB

Wenn die WHA eh schon richtig breit sind,

Gerade weil er genau das nicht vermeldet hat.

Ich habe das zumindest so verstanden, dass er da die Bühne deshalb nicht ansetzen will, weil er eben an diesen arbeiten muss und deshalb andere Punkte, oder Möglichkeiten, sucht, die ihm vernünftiges und sicheres Arbeiten, und das nicht unbedingt im Liegen oder auf den Knien rutschend, ermöglichen werden.

Aber vielleicht übersehe ich etwas...

Gibt hier keinen richtigen Weg, aber das Heben an ranzigen WHA um ein Auto dann wie auch immer abzustützen, gestaltet sich halt eben oft schwierig. Vorn mag das gehen, aber hinten sind die zu 95% Fritte, wenn der Einstieg Matsch ist. Man muss sich da halt ran tasten, was wie wo noch geht. Falls die WHA halt breit sind, fällt Bühne halt idR aus, davon ging ich aus.

Ich hatte alle Räder unten und hinten war alles breit bis rein in den Längsträger, Bühne hätte nie funktioniert, da ich das seitenweise gemacht habe, war ankippen mit hohen Böcken halt ne praktikable Lösung.

Die HA ist an vier Punkten an die Karosse geschraubt. Kommst du nicht, mit entsprechenden Klötzen, an die vorderen ran? Legst eine Bohle bis rüber und dann mit Klötzen unterbauen.

Anders wird's glaub ich nix.

Zitat von Alrick

Zitat von ATS75E39

Gerade weil er genau das nicht vermeldet hat.

Ich habe das zumindest so verstanden, dass er da die Bühne deshalb nicht ansetzen will, weil er eben an diesen arbeiten muss und deshalb andere Punkte, oder Möglichkeiten, sucht, die ihm vernünftiges und sicheres Arbeiten, und das nicht unbedingt im Liegen oder auf den Knien rutschend, ermöglichen werden.

Aber vielleicht übersehe ich etwas...

Von meiner Seite aus ist das richtig. Die WHA sind noch stabil und das Auto kann man damit hochheben. Aber das Blech drumherum ist halt durch, sodass ich da dran muss...

Ganz ehrlich, zu 90% schliesst sich das gegenseitig aus. 😉

Zitat von Alrick

Zitat von ATS75E39

Gerade weil er genau das nicht vermeldet hat.

Ich habe das zumindest so verstanden, dass er da die Bühne deshalb nicht ansetzen will, weil er eben an diesen arbeiten muss und deshalb andere Punkte, oder Möglichkeiten, sucht, die ihm vernünftiges und sicheres Arbeiten, und das nicht unbedingt im Liegen oder auf den Knien rutschend, ermöglichen werden.

Aber vielleicht übersehe ich etwas...

Von meiner Seite aus ist das richtig. Die WHA sind noch stabil und das Auto kann man damit hochheben. Aber das Blech drumherum ist halt durch, sodass ich da dran muss...

Jemanden mit einer Grube suchen

Zitat von COB

Gibt hier keinen richtigen Weg,

Danke für die Auflösung. Da scheint es, dass wir aneinander vorbei geschrieben haben.

So bin ich auch bei Dir