BMW 540i Bj 97 springt ab und an schlecht an

warum? deine werte sind vollkommen in ordnung

Zitat von die_ewige_9

naja HLM und LLR sind nicht lesbar

Wieso? Sie werden doch korrekt angezeigt in INPA? Du musst nur das Ausrufezeichen ignorieren

Der zieht Falschluft und fettet maximal an - bis über die Regelgrenze hinaus. Dadurch läuft er dann beim Kaltstart viel zu fett und springt nicht an.

Zitat von die_ewige_9

also Bremsenreiniger-Falschlufttest...keine Erkenntniss

Solange da nicht inpa live nebenher läuft passiert da am E39 gar nichts. Das regelt die Elektronik schneller raus, als du schauen kannst.

Zitat von die_ewige_9

also Bremsenreiniger-Falschlufttest...keine Erkenntniss

nun...wenn er doch aber nicht richtig anspringen will da der KWS rumzickt...bekommt er doch eh durch die vergeblichen Versuche zuviel Sprit und wäre dann zu fett ,oder?

zumal....FS löschen und zack geht

Du setzt beim FS loeschen auch die Adaptionswerte zurueck.

Eine Nebelmaschine, wie schon vor einiger Zeit empfohlen, wird dir da ganz klare Ergebnisse liefern was Undichtigkeiten betrifft.

Nach falschluft zu suchen ist
A: bedeutet günstiger als neue Sensore.
B: Deine Lambdas laufen an der Regelgrenze, das heisst du hast Falschluft.

Du kannst gerne die Sensoren wechseln, dann haste aber immernoch Falschluft

Zitat von die_ewige_9

aus welchem Grund sollte ,oder ist mein Gedanke KWS oder auch gern NWS ausgeschlossen?

Sind sie nicht.
Aber wenn Richard meint, das ist Falschluft, dann würde ich das als allererstes erledigen! Mit V8ern kennt der Mann sich ganz gut aus. Wenn es danach immer noch Probleme gibt, muß man weitersehen.

Vielen verleihen hier doch Werkzeug. Ich ebenso.
Wenn du aus Soltau kommst, könntest du theoretisch auch einfach vorbeikommen und wir drücken den ab.

da fehlt die kappe