Problem Kühlwassertemperatur

Servus liebe E39-Freunde,

Ich suche Rat bei einem aktuellen Problem mit meinem E39 (525i Touring 2001).

Vor ein paar Wochen ist mir aufgefallen, dass die Kühlwassertemperatur im Stand oder beim langsamen Fahren (1-2 Gang) in den roten Bereich wandert. Beim schnelleren Fahren ist diese dann wieder gesunken.

Bei der ersten Prüfung ist mir aufgefallen, dass der E-Lüfter/Zusatzlüfter nur kurz zuckt und nicht mehr richtig anläuft. Habe gelesen das dieser bei der Klima oder ab 100 Grad Kühlwassertemperatur zugeschaltet wird.

Habe also einen neuen E-Lüfter bestellt (Relais usw war in Ordnung). Bis zur Lieferung ist mir aufgefallen, dass die Anzeige der Kühlwassertemperatur nun auch beim schnellen Fahren nicht mehr sinkt.

Zusatzlüfter ausgetauscht und springt auch korrekt an, Temperatur sinkt trotzdem nicht. Kann es sein, dass das Thermostat defekt ist? Oder gibt’s sonst noch Ideen?

Lg

Lukas

Danke für die schnelle Rückmeldung. Ich muss noch einen Weg in das Menü finden 🤔 Diese Anleitung hat bei mir nicht funktioniert: http://bmw.bazzi.biz/geheim_menu_e46.htm

Habe aber direkt mal das Kühlsystem entlüftet und bin etwas Probe gefahren, bisher sieht es gut aus.

Ich melde mich nochmal wenn’s wieder auftritt

Zitat von michaelXXLF

Zitat von Lukke

Danke für die schnelle Rückmeldung. Ich muss noch einen Weg in das Menü finden 🤔 Diese Anleitung hat bei mir nicht funktioniert:

Das ist am Anfang etwas tricky. Was genau funktioniert nicht?

Wie hast du entlüftet? ZWaPu lief?

Hi, letzendlich habe ich hier eine Anleitung gefunden, wo ich am Ende die letzten zwei Ziffern der Schlüsselnummer eingeben muss usw. Da komm ich auch überall hin, aber im Nachhinein habe ich nicht mehr Menüs zur Verfügung.

Entlüftet habe ich nach der Anleitung aus dem "So wirds gemacht" - Buch

1. Zündung auf Stufe 1
2. Heizung auf höchste Stufe
3. Gebläse auf niedrigste Stufe
4. Beide Entlüftungsschrauben raus
5. Destilliertes Wasser eingefüllt bis es blasenfrei ausgetreten ist
6. Entlüftungsschrauben zu, Kappe von Ausgleichsbehälter lose aufgelegt
7. Zündung starten und 2-3 Gasstöße bis ca. 4500 U/min - unter 30 Sekunden laufen lassen
8. Wenn benötigt noch Kühlwasser auffüllen
9. Warm laufen lassen

Sah danach auch wieder alles i.O. aus - am Wochenende bei einer längeren Fahrt ist die Temperatur allerdings wieder gestiegen, fast bis in den roten Bereich auf einer Fahrt den Berg hoch.


Wie kann ich prüfen ob die Wasserpumpe lief?

Ich habe auch das Gefühl, dass der Visko-Lüfter immer in der gleichen Geschwindkeit läuft? Früher ist mir öfter mal noch das Turbinenartige Geräusch aufgefallen, wenn man mal etwas zügiger gefahren ist

Zitat von michael33

Mal blöd gefragt wieviel km hat dein Auto und wurde die wapu schon mal gewechselt?
Wenn dich das flügelrad löst kann genau das sein was du hast an Problem . Kannst du den fehlerspeicher auslesen? Wenn ja dort nach der Temperatur schauen und ob das Thermostat im Speicher steht.

Finde mal keine Aufzeichnungen, dass die Wapu gewechselt wurde. Das Auto hat mittlereile 308k KM drauf.

Ich hatte schon überlegt einfach mal Visko-Kupplung, Thermostat und Wapu zu wechseln, dass da alles frisch ist.

Servus Leute, also habe gestern die Wasserpumpe, Thermostat und Visco-Kupplung gewechselt. Tatsächlich ist mir beim Entlüften dann erst das Geräusch der Wasserpumpe aufgefallen - denke also das die alte hin war. Außerdem höre ich den Viscolüfter jetzt wieder deutlicher (wenn er mal höher dreht), was mir vorher auch gar nicht mehr aufgefallen ist.

Erste Probefahrt war gut, mal sehen wie es die nächsten Tage im Alltag aussieht