Moin,
Wo liegt die Schwachstelle bei der Zugstrebe? Gummilager oder Kugelkopf? Frage, da ich eventuel Powerflex Buchsen einziehen will, aber wenn die Kugelköpfe matsch sind, bringt das auch nichts. 
Habe neulich mal mit nem Montiereisen, versucht die Gummilager und die Kugelköpfe zu testen, beiden scheinen jedoch i.O. zu sein. Das Fahrverhalten sagt aber was anderes 
Beide Seiten gehen kaputt.
Das sind Hydrolager Original. Deren Sinn ist ein Stück weit Vibrationen zu eliminieren, so dass Original BMW Video zur Fahrwerks-Entwicklung des E39.
Bei der Lemförder-Strebe war dieses nach 40000 undicht, der Kugelkopf unauffällig.
Da BMW das Hydrolager auch als ET vorsieht, ist das wohl anfälliger.
Was sagt denn das Fahrverhalten?
Der Kugelkopf war bei meinen nach 24 Jahren inkl. Manschette noch intakt
Das sind Hydrolager Original
Welches E39 Modell hat denn Hydrolager an den Zugstreben ? 
Ich habe bisher nur Gummilager gesehen ab Werk .
Ist in dem o.g. BMW-Video so beschrieben und am 528 kam die Sutsche aus dem Lemförder-Lenker-Lager raus.
Was für ein Video ?
Kenne nur sowas ; 
BMW Werks-Video über den E39 und dessen Fahrwerk.
Bei den Alternativen Produkten wird das Gummilager stellenweise auch als " Hydrolager bezeichnet " , welches keines ist .
Ganz ehrlich, manchmal reicht‘s mir hier ein wenig.
ab 4:20 gucken
Hast du schon Ölgefüllte Streben am E39 ausgebaut ?
Welches E39 Modell hat denn Hydrolager an den Zugstreben ?
Alle.
Hast du schon Ölgefüllte Streben am E39 ausgebaut ?
Habe ich. (Auch wenn ich gerade nicht angesprochen war. Und sie waren ehemals ölgefüllt!)
So langsam müsste hier bei dieser das Öl rauslaufen oder ?
Es läuft aber kein Öl raus . Da es eine Gummilagerung ab Werk ist Bj. 2000 . Oder sollte ich mich so täuschen ?
Der M hat definitiv keine Hydrolager, aber beim VFL und bei kleineren Motorisierungen sind welche drin. Ob beim FL auch noch, kann ich leider nicht sagen...
https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/control-arm-straight-arm/31122341219/
Der M hat definitiv keine Hydrolager, aber beim VFL und bei kleineren Motorisierungen sind welche drin. Ob beim FL auch noch, kann ich leider nicht sagen...
Deine Verlinkung führt nicht zur Zugstrebe sondern zum Querlenker.
Nebenbei: ich habe damals aus genau diesem Grunde meine Zugstrebe angebohrt bzw zerlegt --> kein Hydrolager.
Im Z4 E85 ist ein Hydrolager an der hinteren Lagerung des Dreiecklenkers vorhanden. Dieses sieht schon völlig anders aus und da läuft auch tatsächlich Öl aus wenn man es anborhrt. Das is wieder so nen Mythos mit dem Hydrolager welches nie zum Einsatz kam in Serie oder es wurde iwann geändert. Meine Zugstreben waren von 1999.
Welches E39 Modell hat denn Hydrolager an den Zugstreben ?
Alle
Die Antwort war wohl etwas voreilig erstellt .
Da ich einen VFL von 08.2000 habe und auch 1999 Modelle schon bearbeitet hatte ist mir bisher kein Hydrolager an den Streben aufgefallen . Ich habe nur meine Meinung dazu gesagt .
Ganz ehrlich, manchmal reicht‘s mir hier ein wenig.
Was soll das jetzt ? Nur weil in dem Video eine Aussage gemacht wird , heißt es ja noch lange nicht ,daß alle e39 solche Fahrwerksteile haben . 
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So sieht eine Zugstrebe mit Hydrolager aus . Allerdings von einem F20 oder so .
BMW 31126855742 Zugstrebe mit Hydrolager rechts - LEEBMANN24
Und wer schon mal so was ausgebaut hat sollte einen Unterschied erkennen können zwischen Gummi und Hydro -Lagerung .
lui1162 wie war es denn bei meinen Zugstreben? Dort konnten wir auch keine hydrolager finden
Genau , es waren bei deinem Bj 1999 keine Hydro Streben -Lenker vorhanden ! Und es waren alle Lenker original von 1999 !
Deswegen verstehe ich ja die Diskussion nicht , dass alle E39 auf einmal solche Hydro Lenker haben sollen .
Aber manche fahren halt evtl. noch Sondermodelle mit Hydros 
Ist ok.
- BMW ist doof
- Michael hat nur geträumt
- Von mir reden wir erst gar nicht.
Aber wäre schön, wenn mir nicht noch Worte in den Mund gelegt würden.
Danke.
