Hallo ich hoffe euch geht es gut 
undzwar habe ich vor ca 2 wochen meine dieselpumpe im tank erneuert (hab ich selber gemacht da ich selber kfz-mechatroniker bin)
und heute auf dem weg zur arbeit ist er während der fahrt einfsch ausgegangen wie beim letzten mal
hat jemand vielleicht eine ahnung davon
Wie voll ist/war dein Tank?
Es wird nicht empfohlen den Diesel bis unter 15l zu fahren.
Von welchem Hersteller ist die neue Pumpe?
Wie voll ist/war dein Tank?
Es wird nicht empfohlen den Diesel bis unter 15l zu fahren.
Von welchem Hersteller ist die neue Pumpe?
Mein tank war als ich ihn gestartet habe auf reserve aber jetzt nicht komplett leer bisschen unter 1/4 würde ich sagen
die neue pumpe ist vom hersteller Magnetti Marelli
Pumpe Schrott. Bosch oder vielleicht noch Pierburg, nix anderes.
Reserve ist Reserve und nicht knapp unter Viertel, da muss man sich nix einreden.
Würde erstmal 10 - 20 Liter Diesel nachfüllen und gucken ob er dann wieder geht.
Dann ist die Saugstrahlpumpe hin, die den Sprit von der einen Seite des Satteltanks in den anderen
Teil dessen bringt.
Und davon abgesehen,
wie das hier aussieht, haben die Diesel doch noch eine zweite elektrische Pumpe, zusätzlich zur Intank-Pumpe, nicht?
Reserve ist Reserve und nicht knapp unter Viertel, da muss man sich nix einreden.
Würde erstmal 10 - 20 Liter Diesel nachfüllen und gucken ob er dann wieder geht.
Dann ist die Saugstrahlpumpe hin, die den Sprit von der einen Seite des Satteltanks in den anderen
Teil dessen bringt.
ich habe auch schonmal den schlauch abgezogen und die zündung eingeschaltet da kam nichts raus aus der leitung
Und davon abgesehen,
wie das hier aussieht, haben die Diesel doch noch eine zweite elektrische Pumpe, zusätzlich zur Intank-Pumpe, nicht?
Ja, der M57 hat immer zwei Pumpen.
Und davon abgesehen,
wie das hier aussieht, haben die Diesel doch noch eine zweite elektrische Pumpe, zusätzlich zur Intank-Pumpe, nicht?
Ja, der M57 hat immer zwei Pumpen.
Inlinepumpe Höhe Fahrersitz am Unterboden. Da gibt es z.Zt. wohl auch massiv Probleme mit den Pierburg Pumpen, die nichts mehr taugen.
hey, hatte letzte woche dasselbe problem, motor ging während der fahrt aus, pumpe keine 10000 km durchgehalten, machte auch kein Geräusch mehr .. ich hatte sie schon in der hand, getestet und sie funktionierte .. letztenendes hat das relais geklemmt und ein paar klopfer mit dem schraubendreher haben das problem erstmal gelöst 🤦🏽♂️
ich habe auch schonmal den schlauch abgezogen und die zündung eingeschaltet da kam nichts raus aus der leitung
Der E39 hat einen zweigeteilten Tank. Wenn die Saugstrahlpumpe links defekt ist, bleiben 20 Liter im Tank - aber alle nur links. Da kann die Pumpe rechts nichts ansaugen, weil nichts da ist! Daher der Tip, erst Mal 10 Liter nachzutanken, damit rechts wieder was ankommt!
Ich hatte es dieses Jahr das die Sicherung der Pumpe gebrochen war. Optisch absolut nicht zu sehen. Ein älterer Beitrag hier hat mir geholfen.
Warum fahren alle immer mit fast leeren Tanks herum?
Diese Tank und Inlinepumpen Themen hier sind doch so alt wie das Forum
ich habe auch schonmal den schlauch abgezogen und die zündung eingeschaltet da kam nichts raus aus der leitung
Der E39 hat einen zweigeteilten Tank. Wenn die Saugstrahlpumpe links defekt ist, bleiben 20 Liter im Tank - aber alle nur links. Da kann die Pumpe rechts nichts ansaugen, weil nichts da ist! Daher der Tip, erst Mal 10 Liter nachzutanken, damit rechts wieder was ankommt!
ich habe deinen rat gefolgt und tatsächlich ist er auch angesprungen
was muss jetzt aber gemacht werden wenn die inlinepumpe nichts fördert
Saugstrahlpumpe.
