Weil das Motorsteuergerät falsche Werte bezüglich Motortemperatur bekommt und am kalten Motor zu wenig Sprit einspritzt. Der Motor schüttelt richtig die ersten x Sekunden.
Unruhiger leerlauf
-
PAtrIck_528i -
9. Dezember 2023 um 14:42 -
Unerledigt
-
-
nicht nur die ersten Sekunden u.U. Das kann bishin zu völligen Versagen führen bzw dazu das die Kiste garnicht läuft. Wenn der -48 Grad misst und die Kiste hat aber 20 Grad dann wird so viel Sprit eingespritzt und die Zündung verstellt das der garnicht anspringt und absäuft
-
Ja unser hat sich nach ca. 10-15 Sekunden wieder gefangen und stotterte erst wieder, als der kalt war.
-
Kumpel hat seit heute ein Phänomen.
E39 M52B28TÜ
Leerlauf sackt ab und fängt sich wieder.
(Draußen minus 5deg.)
(Motor kalt.)
und auch wenn Motor wärmer wird, bleibt das Phänomen bestehen. Leerlauf sackt ab und fängt sich wieder kurz vorm Sterben.
Historie :
Vanos (probsten) vor zwei Jahren gemacht.
LMM vor zwei Jahren gewechselt.
KWS und doppel Temperatur Schalter der erste.
Kerzen vor zwei Jahren gewechselt.
Tippe auf KGE aber muß mal persönlich fahren und prüfen.
Bei der Kälte macht Schrauben keinen Spaß grade..
Für Ideen immer offen, Grüße
-
Der hat doch mehrere Blindstopfen am Kopf, die rissig werden können,
Falschluft?
-
Der hat doch mehrere Blindstopfen am Kopf, die rissig werden können,
Falschluft?
Gute Idee zum starten der Suche.
Welche genau meinst du denn?
.
nicht nur die ersten Sekunden u.U. Das kann bishin zu völligen Versagen führen bzw dazu das die Kiste garnicht läuft. Wenn der -48 Grad misst und die Kiste hat aber 20 Grad dann wird so viel Sprit eingespritzt und die Zündung verstellt das der garnicht anspringt und absäuft
Das Ding sitzt beim TÜ doch in der Nähe vom KWS glaub ich, oder
-
Das Ding sitzt beim TÜ doch in der Nähe vom KWS glaub ich, oder
Jop.
Zum Problem: Falschluft
-
Das Ding sitzt beim TÜ doch in der Nähe vom KWS glaub ich, oder
Jop.
Zum Problem: Falschluft
Faltenbalg nach LMM und Rohrkrümmer beim LLR vor zwei Jahren neu (Febi)
Wo noch nach Falschluft suchen?
.
KGE vielleicht?
-
überall anders. KGE, VDD, VD, Dichtungen an der Ansaugbrücke, luftmassenmesser misst falsch, Benzindruck zu niedrig.
Aber einmal die Gemischadaptionen hier zeigen bringt Klarheit
-
VDD wurde mit den Vanos gemacht.
VD wird von sich von einem Tag auf den anderen nicht von alleine reißen... Hoffentlich..
LMM ist relativ neu.
KGE oder Benzindruck also...
ASB hoffentlich nicht
Denke eher KGE.
-
-
Hör auf Kevin, der hats drauf
-
Hör auf Kevin, der hats drauf
Mach ich. "Falschluft" kann soo viel sein. KGE ist Kandidat no.1
Dann schauma mal weiter
Alles anzeigenVDD wurde mit den Vanos gemacht.
VD wird von sich von einem Tag auf den anderen nicht von alleine reißen... Hoffentlich..
LMM ist relativ neu.
KGE oder Benzindruck also...
ASB hoffentlich nicht
Denke eher KGE.
Kann man die KGE irgendwie prüfen?
inmal die Gemischadaptionen hier zeigen bringt Klarheit
Hab da gar keine Ahnung von.
Wenn ich aber eine Anleitung habe dann kann ich das...
-
inpa unter Abgasregelung
-
Ich werfe es mal in den Raum, falls du die Möglichkeit hast: Abnebeln. Eine Nebelmaschine für 80€ und man kann sich viele Suchen und Sorgen *schnell* ersparen.
-
Alles anzeigen
Kumpel hat seit heute ein Phänomen.
E39 M52B28TÜ
Leerlauf sackt ab und fängt sich wieder.
(Draußen minus 5deg.)
(Motor kalt.)
und auch wenn Motor wärmer wird, bleibt das Phänomen bestehen. Leerlauf sackt ab und fängt sich wieder kurz vorm Sterben.
Historie :
Vanos (probsten) vor zwei Jahren gemacht.
LMM vor zwei Jahren gewechselt.
KWS und doppel Temperatur Schalter der erste.
Kerzen vor zwei Jahren gewechselt.
Tippe auf KGE aber muß mal persönlich fahren und prüfen.
Bei der Kälte macht Schrauben keinen Spaß grade..
Für Ideen immer offen, Grüße
Weitere Informationen :
Wenn Motor warm dann Leerlauf wieder ok.
Batterie war vor zwei Tagen tot.
inpa unter Abgasregelung
Ich frag mich mal im Bekanntenkreis durch
-
Hallo zusammen.
Ich nutzen mal den fred hier einfach.
Was sagt ihr zu dem Verhalten.
Erster Start am Tag. Draußen 23 °
Popometer sagt irgendwas ist unrund.
Heute mit Inpa das Verhalten reproduzierbar.
Aber schaut selbst.
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.20260906_113811.jpg
Zündspulen 1und 3 quergetauscht.
Fehler nicht mitgewandert.
Zyl3 Etwas besser.
Motor aber ja etwas wärmer.
20260906_121634.jpg
.
Zündkerze Zyl3 sauber gemacht und wieder rein. Motor ist mittlerweile wärmer natürlich.
20260906_123617.jpg
Keine Besserung.
.
Neue Zündkerze Zyl3 rein.
Keine Besserung.
20260906_124847.jpg
Zyl3 Zündspule und Zündkerze ist es nicht.
Was kann es sein? Help pls. Thx
PS:
Was ist mit der Zündschachdichtung von der VDD.
Kann die ein Problem darstellen?
Nachtrag
20260906_131539.jpg20260906_131458.jpg
Wenn Motor wärmer, dann wirds besser.
-
Ist bei mir leider auch so das ich immer ne starke Unruhe auf einem Zylinder habe. Wechselt witzigerweise aber immer mal wieder. Hab auch alles durch, KEIN Unterschied zu vernehmen. Bin da auch ratlos
-
Ist bei mir leider auch so das ich immer ne starke Unruhe auf einem Zylinder habe. Wechselt witzigerweise aber immer mal wieder. Hab auch alles durch, KEIN Unterschied zu vernehmen. Bin da auch ratlos
Was ist mit der Zündschachdichtung von der VDD?
Ist bei mir leider auch so das ich immer ne starke Unruhe auf einem Zylinder habe. Wechselt witzigerweise aber immer mal wieder. Hab auch alles durch, KEIN Unterschied zu vernehmen. Bin da auch ratlos
Bei mir ist es aber erst seit paar Wochen so.
Den schwarzen habe ich seit Jahren. Aber das war noch nie so
-
