520i e39 M52TU Rätsel Bitte Helft mir

Hast du denn die Falschluft-Suchanleitung schon abgearbeitet, die ich dir oben verlinkt habe?

Zitat von McHonny89

habe ich im Mai alle Dichtungen austauschen lassen.

Auch dabei können Fehler passieren

Bajonettverschluss an der KGE ist das einzige wo man sich dumm anstellen kann.

Evtl die Brillendichtung zwischen ASB und Motor? Oder die O-Ringe unten an den ESV? Diverse Schläuche, die an der ASB anschließen.

Zitat von McHonny89

nach Thermostat Tausch Kühlwasser Verlust !!

Wenn es vorher okay war, dann vermutlich

fehler beim "Zusammenbau" oder Thermostat defekt

Zitat von McHonny89

Und läuft immer noch schlecht

Nur auf Gas oder auch auf Benzin

Ich werde hier nicht so ganz schlau raus.

Wenn ich den Thread richtig gelesen habe hatte RsRichard den Fehler doch bereits eingegrenzt oder?

Nun mal was ganz banales da wir fast das gleiche Problem mit einem unserer 520i FL hatten

--> schon mal ein anderes Motorsteuergerät getestet?

---> Bei uns konnten es letztlich nur noch die Hydros oder das MSG sein.

Aus Interesse habe ich dann das MSG ausgetauscht seitdem:

- kein unrunder Motorlauf im Kaltstart (ebenfalls nur bis blauer Bereich der Kühlwasseranzeige vorbei ist)

- keine (sporadische) MKL beim Kaltstart

- keine Zündaussetzer mehr

- keine Verbrennungsaussetzer mehr

Was war defekt?

Anscheinend eine der Endstufen auf dem MSG und es war definitiv kein Wassereinbruch bzw. Spuren von Wasser im Steuergerät erkennbar.

Elzetto kennt ja die Probleme die ich mit dem 5er hatte.

Da er mir zu Beginn (sogar als er mich noch nicht kannte) mit Kompressionsmessungen, Zündspulen usw. geholfen hat.

Klingt genauso wie es bei uns der Fall war.

Wenn du dann das Auto ausschaltest, kurz wartest und neu startest ist dann alles wieder in Ordnung?

Hilft es manchmal auch direkt mit erhöhter Drehzahl los zu fahren?

Zitat von McHonny89

Quasi startet normal : nach 20 sek Drehzahl Abfall und leichte nicht immer fehlzündungen die auch selten die MKL ( Sprordische fehlzündungen auf allen Zylindern ) angehen lässt aber nicht immer.

Da haben wir einen ellenlangen Thread zu. Das sind zu 99% die Hydrostössel. Mit Glück kann es auch das Motorsteuergerät wie bei FabianS sein.

>>> Verbrennungsaussetzter --> unruhiger Kaltstart --> MKL

Wenn ich schon lese "Werkstatt" und "Sensoren" bin ich schon nervös.

Bitte mal auflisten welche Hersteller hier verbaut wurden.

Ansonsten wären es gerne die Hydros, wobei das eher nix mot dem Rückwärtsfahren zu tun hat

Zitat von winne65

Zitat von McHonny89

Quasi startet normal : nach 20 sek Drehzahl Abfall und leichte nicht immer fehlzündungen die auch selten die MKL ( Sprordische fehlzündungen auf allen Zylindern ) angehen lässt aber nicht immer.

Da haben wir einen ellenlangen Thread zu. Das sind zu 99% die Hydrostössel. Mit Glück kann es auch das Motorsteuergerät wie bei FabianS sein.

>>> Verbrennungsaussetzter --> unruhiger Kaltstart --> MKL

Ab wie viel Kilometer, ca. Verschleißen die Hydrostößel und man sollte sie tauschen?

Ich nehme an, nur die Feder drinnen verschleißt?

Zitat von McHonny89

Ab dem blauen Bereich seidenweicher Lauf kein Leistungsverluste nichts kein hoher Öl Verbrauch Benzin Verbrauch 7,8l im Schnitt Gas bei 8,8-9l.

Deine Sensoren sind ok, sonst hättest du einen viel höheren Verbrauch. Ich lege mich da fest, die Hydros. Denn das Problem gibts des öfteren, allerdings nur beim Kaltstart. Ich selbst habe das auch in unregelmäßigen Abständen ( jetzt schon länger nicht mehr ). Wenn ich das merke, das der Motor unrund läuft - lass ich ihn noch ein paar Sekunden laufen und mache ihn dann aus. Nach etwa einer Minute Neustart und in der Regel läuft er dann sauber.

Zitat von McHonny89

........ da hat jemand den Stecker vom NWS Geber vergessen läuft wie neu ..........

Danke für deine Rückmeldung - also Problem gelöst .

Was hatte ich gesagt, Thermostat defekt oder nicht richtig zusammen gebaut