Heinz-Werner
Haben uns per PN unterhalten 
Fahrwerk liegt höher als Serie
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AlexDXXi - Unerledigt
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Einfach den Abstand Kotflügelkante zu Radnabemitte im belasteten/normalen Zustand messen, dann kannst du die Räder mit Getriebeheber auf das Maß hochdrücken und alles anziehen.
Mach ich schon ewig so , Wenn der Wagen nur mit Wagenheber oben steht , reicht auch Achse unterbauen und ablassen auf Sollmaß .
Oder mit 2 ten Wagenheber anheben auf Sollmaß bringen und dann anziehen
Wagenheber kann man nie genug haben !
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Rote Wagenheber!
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oder Orange
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Blau.
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Genau in der Reihenfolge .
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fucking roter Wagenheber bitte
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Was ist das besondere an einem "Orange Wagenheber " H-W ?
Außer ,dass er 3 statt 2 Tonnen heben kann ? Bin für alles offen
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Das er schön flach ist und auch für unsere Traktoren einsetzbar ist,
weil er eben 3 tonnen kann
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Mir reicht dieser für den "Hausgebrauch".... brauche den meistens nur zur Radwechsel
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Von Schwarzen Hebern war noch gar nicht die Rede !
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Unserer hat 230 gekostet, ist nicht der Super lange
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Der macht einen guten Eindruck. Etwas mehr Bodenfreiheit wäre schön, ich muss dass Ding ja immer noch über 15 Meter Wiese ziehen, bis ich im Hof angekommen bin.
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Dann brauchste einen mit Offroad-Paket!
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und auch für unsere Traktoren einsetzbar ist,
weil er eben 3 tonnen kann
Der roter Wagenheber der bei uns grau ist funktioniert auch an unseren Treckern ohne Probleme.
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Luxusprobleme 😃 ich wechsel meine Räder mit dem Wagenheber aus dem Bordwerkzeug und dem Bauhaus Eigenmarken Radkreuz...
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@arti523 Habe einen 10 Jahre alten Kunzer 1010, der ist an sich ok, aber für den 523 mit M-FW muss ich immer tricksen, um unter die WHA zu kommen.
Wagenheber-Fahrwerk-Höhenverstellung per umswitchbarer Portalachsen wäre gut.
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Kannst ja hinten per INPA den Luftbalg auf maximale Höhe ausfahren
