Benzinsystem entlüften ist nervig? Zündung 3 mal an und aus und fertig ist die Laube. Oder was ist bei dir das Problem?
Echt kurios, bei mir war das pechschwarz. Vielleicht weil der auch jahrelang mehr gestanden hat als das er mal bewegt wurde. Vielleicht auch kein hochwertiger Sprit getankt.. keine Ahnung
Ich fand das Entlüften nervig, lag wohl daran das ich mich vorher nicht belesen habe. Hab immer an dem Ventil auf der Einspritzleiste rumgepockelt. 
Keine Ahnung, meiner läuft eigentlich täglich. Von Anfang an. Vielleicht kommts wirklich vom stehen 
Alles anzeigenMahlzeit
Zum Wechsel des Bezinfilters musst du die vordere Unterbodenverkleidung (Anschluß Radhausschale) auf der Fahrerseite abbauen. Dann springt der dir schon fast entgegen. Ne Dose WD40 ist gut zu haben, die Schellen sind sicherlich gut gammelig. Vielleicht auch ein Stück Benzinschlauch, falls was bricht.
Entlüften des Benzinsystems ist, naja, ziemlich nervig.
Ich konnte allerdings keinen positiven Nebeneffekt feststellen, obwohl der Unterdruckschlauch sicher schon länger abgesprungen war
und schwarze Brühe kam auch nicht, trotz erstem Filter
Gruß.
Was musstest Du denn da entlüften ?
Ich habe einfach den Filter gewechselt, ein bisschen georgelt und dann lief der Motor ...
Ich hab halt zu gesehen, das die Schläuche so schnell wie möglich auf dem neuen Filter waren ( damit nicht so viel Sprit raus lief) ...
MfG Christian
Zum Wechsel gibt es ganz brauchbare Videos bei YouTube.
Oder Bilder aus dem Forum 
. Und bitte keinen Hengst Filter nehmen - MANN oder MAHLE KS-Filter.
quelle: winne65
Entlüften? Ich habe den ein paar Mal auf Zündung Stufe 2 gehalten und wieder ausgemacht. Dann ist er ohne große Probleme angesprungen, einmal kurz verschluckt, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.
Alles klar, danke. Dann werde ich das im August mal in Angriff nehmen…
JAHAAA, ich habs verstanden, hab mich wohl mal wieder zu doof angestellt.
Bin ich eben die Ausnahme, welche die Regel bestätigt.
Aber mal zum Verständnis für mich, wo geht die Luft denn hin?
Wird die sozusagen "zurück" in den Tank gepumpt?
Beim Benziner mit Rücklauf wird die einfach durch die Leitungen in den Tank gepumpt. Beim Benziner ohne Rücklauf (z.B. V8), wird die einfach über die Einspritzdüsen mit eingeblasen.
Warum hat der V8 keinen Benzin-Rücklauf?
Der braucht soviel Sprit, da bleibt nix mehr übrig, was zurücklaufen könnte. Die Pumpe fördert quasi direkt mit 7 bar in den Zylinder.
Spaß beiseite: der Rücklauf sitzt untern Fahrersitz am Spritfilter - vom Filter zur Einspritzleiste gibt es nur eine Zuleitung und keinen Rücklauf. Das Einspritzrohr ist so aufgebaut, dass kein Rücklauf zum Entlüften notwendig ist.
Der braucht soviel Sprit, da bleibt nix mehr übrig, was zurücklaufen könnte.
Das war so in etwa auch meine Theorie! 
Beim Ciao Mofa hat das funktioniert, da haben wir den Vergaser abgebaut und den Sprit aus dem Schlauch direkt vom Tank in den Ansaugstutzen laufen lassen.
Was würde nicht alles an den ciaos gebastelt, meine Güte waren das Zeiten
So, ich hab jetzt die Bestätigung: mein 530er kann auch sparsamer 
. Nach 1.500km Österreich und Italien steht der BC bei einem Verbrauch von 9,5 Litern.
Das „belegt“ auch meine Aussage, dass der 530iT auf den Verbrauch bezogen einfach nicht das optimale Fahrzeug für die schnelle Bahn ist, der drehzahlsenkende 6. Gang fehlt…
Jetzt hat es mich auch erwischt: kaputter Ventildeckel .
Hatte ihn gestern nochmal unten, da ich die beiden Passschrauben der Vanos ersetzt habe. Ich hatte Sorge, dass ich die bei der Überholung der Vanos zu fest angezogen hatte und die evtl. abgerissen waren. War aber alles gut.
Beim Saubermachen habe ich dann gesehen, dass das Plastik an der Schraube neben dem Zündkerzenschacht 6 komplett kaputt war. Zerbröselt. Die nächsten 350,-€ 
.
Interessanterweise habe ich am Leerlauf und an der Leistung nichts gemerkt. Seltsam....
Wie wäre es mit nem guten gebrauchten?
es gibt die deckel für knapp 60€ aus dem Zubehör - kann man verbauen, wird dicht. Schon ein paar mal gemacht.
Danke, aber zu spät. Hab den heute Vormittag bei BMW bestellt.
Außerdem hab ich bis jetzt alles am Motor OEM getauscht, da würde ich tatsächlich ungern beim VD anfangen auf Zubehör zu gehen…
