Guten Tag E39 Community,
Seit geraumer Zeit, macht mein 523i Probleme bezüglich der Wassertemperatur.
Hier mal eine Auflistung was 2019-2020 schon alles getauscht wurde um das Problem zu beheben:
- Anfang 2019: Neue Wasserpumpe, Thermostat+Gehäuse+Dichtung, Riemen und Kühlmittel (Verhältniss 1:1) inkl. Entlüftung
- Mitte 2019: Neue Viskokupplung, Kühler und Kühlmittel (von Werkstatt gefüllt, war Blau-Grün aber keine Info zu Mischverhältnis)
- 2020: da Co2 im Kühlmittel wurde die Zylinderkopfdichtung getauscht, da Zylinderkopf auch defekt war musste da auch ein neuer drauf. Zusätzlich wurden die Temperaturfühler getauscht, wenn schonmal der halbe Motor auseinander ist. Zudem hat die Werkstatt ein neues Thermostat mit Gehäuse und Dichtung verbaut, was meiner Meinung nach nicht nötig gewesen wäre, da das alte nur 1 Jahr alt war.
Das Fahrzeug steht zurzeit noch in der Werkstat, welche die Reparatur des Zylinderkopfs/ der Zylinderkopfdichtung vorgenommen hat. Habe auch den Anruf bekommen, dass er nun läuft. Dummerweise läuft er immernoch heiß.
So langsam bin ich mit meinem Latein am Ende. Prinzipiell wurde schon alles am Kühlsystem getauscht. Bis auf die Leitungen und den Ausgleichsbehälter. Könnte es denn möglich sein, dass das Kühlsystem in den Kühlbohrungen des Blocks verstopft ist oder an was könnte es noch liegen?
Zu sagen ist noch: Ich weiß nicht ob die den Wagen gescheit entflüftet haben oder G48 Mittel mit 1:1 Verhältnis eingefüllt haben. Gehe aber davon aus. Die Werkstatt geht von defekter Pumpe aus. Fänd ich seltsam, da ich die Anfang 2019 getauscht hatte. Zu sagen ist noch, dass der Wagen schon 10,5 Monate!! bei denen steht.
Falls eine Verstopfung möglich ist durch evtl. Kalkablagerungen (weiß ja nicht was die Werkstätten da reingekippt haben), gäb es dann eine Möglichkeit, das komplette System zu reinigen ohne den halben Motor wieder auseinander bauen zu müssen?
Wäre über einen Rat oder eine Lösung (Ferndiagnose ist ja immer so ein Ding) überaus dankbar.
Mit freundlichen Grüßen
Dom