M54 Verbrennungsaussetzer MKL

Ist ein alter Hut ................ Hydrostößel klemmen. Man kann aber mal auch die Kerzen + Zündspülen checken und ggf. ersetzen.
Ich hatte dieses Phänomen auch - alle paar Wochen war das mal so. Ich merke es auch gleich, mache den Motor aus - dann Neustart und alles wieder ok.
Was hast Du aktuell für ein Öl drin? Seit ich auf das Fuchs-Öl umgestiegen bin, habe ich das Problem komischerweise gar nicht mehr.

Soooo - hier haste mal etwas zum Thema, ist wirklich ein leidiges Problem >> Verbrennungsaussetzter --> unruhiger Kaltstart --> MKL
Nichtdestotrotz könntest Du mal die Zündspulen tauschen - du hast ja die geschraubten. Entweder Bremi oder NGK.
Bremi >> https://pulsar.ebay.de/plsr/cl…UDpcizM2ENU6zHCk%3D%22%7D

NGK >> https://www.ebay.de/itm/6x-NGK…69ba77:g:1qYAAOSwYd1dEbuk

Kerzen sehen soweit gut aus - aber warum treibt sich da eine Kerze mit einer Diode rum ?

Zitat von TaurusX

Danke für die Links - tja als ich die Kerzen vor kurzem gewechselt habe, habe ich mich das auch gefragt .Ich werde mir den Thread mal durchlesen.
Aber wie gesagt, der Kaltstart ist ganz normal, auch kein unruhiger Lauf.
Erst beim losfahren kommen die Symptome, das er nicht schalten will und das dann die MKL kommt.

Blick ich grade nicht durch. Du hast die Kerzen vor kurzem gewechselt? Und das Bild? War das vor dem Wechsel oder Aktuell? Weil du das auf den Zustand der Kerzen beziehst.
Wie lange haste den Wagen?
Der Segmentzeitmessen Fehler spricht doch für den KWS? Im schwuchtelcarly zeigt er dir den NWS an. Der kann hier durchaus auch Probleme verursachen in Kombi mit Zündaussetzer.
Wie Winne ja schon sagte: Wenn die Zündspulen noch von 2000 sind, werden die sicherlich nicht mehr die fittesten sein. Die einmal neu. Wenn die Kerzen die aktuell verbauten sind, die einmal neu.
Und wenn du nicht weißt, wann der KWS und die NWS gemacht wurden, wären die sicherlich auch nicht falsch zu tauschen.
Sind zumindest mal alles auch Kandidaten für potentielle Fehler neben der Hydrostößel.
Wann hat das Getriebe mal ne Spülung oder frisches Öl bekommen?

Zitat von irreversibel

Blick ich grade nicht durch.

........ . Svene - die Kerzen sind neu, die auf dem Bild waren vorher drin. Ich würde 1x die ZS neu machen und dann weitersehen.

Zitat von winne65

........ . Svene - die Kerzen sind neu, die auf dem Bild waren vorher drin. Ich würde 1x die ZS neu machen und dann weitersehen.

Gut dann wollte ich es nicht begreifen
Ich denke trotzdem das er hier den großen Abwasch machen kann/darf. Wenn die Spulen schon aus 2000 sind? Da wird früher oder später das eine nach dem anderen kommen.

Edit: Nach erneutem lesen zu später Stunde glaube ich es begriffen zu haben, auch wenn keinerlei Idiotensichere Aussage eine Verwechslung der Thematik explizit ausgeschlossen hat um kontroversen zu umgehen.
Fahrzeug hat er seit August diesen Jahres vermutlich?

Zitat von TaurusX

- leider habe ich darüber keine Infos

Gibt es Empfehlungen für die Sensoren oder ist hier Original MUSS `?
Sind zumindest mal alles auch Kandidaten für potentielle Fehler neben der Hydrostößel.

Wann hat das Getriebe mal ne Spülung oder frisches Öl bekommen? ist gerade in Arbeit,
vor ca. 300km einmal Öl abgelassen und mit frischem aufgefüllt -

Getriebe-Ölfilter kam letzte Woche an und steht zeitnah auf dem Plan.

Alles anzeigen

Das mit den Kerzen hab ich begriffen Ich bin der Forendepp. Ich brauche manchmal länger
KWS und NWS ausschließlich bei BMW. Wenn du hier keine Info hast, dann plane es zumindest mit ein!
Ich würde dir raten, ehe ich da nen hick hack mit zig Spülungen mache, einmal das Fahrzeug zu ner gescheiten Spülung abzugeben. Das dauert meiner Meinung nach einfach ewig bis wirklich die ganze alte brühe aus dem Getriebe raus ist.

Jawoll!

+ 12147518628

Jawolski - du hast einen KWS und 2 NWS ( 1 x Auslass + 1x Einlass ). Und ja - nur OEM vom . KWS könntest du alternativ aus dem Aftermarket nehmen, aber nur von VDO - ist aber auch wie Lotterie. Kannst Glück haben oder aber ............... .

Hier mal der Alternativ KWS von VDO >> https://www.daparto.de/Teilenu…goryId=2519&kbaTypeId=377.
Ok - mach erst mal die Zündspulen - Bremi ist ok. Du hast bestimmt noch die Bosch ZS drin.

Zitat von TaurusX

Hab jetzt erstmal die ZS bestellt , hab mich für Bremi entschieden.
Wenn die gewechselt sind - sehen wir weiter.

Die tuns auch.
Bei der Ausstattung hatte der Käufer damals ganz schön gegeizt? Ich würde die VIN, je nach dem was du noch vor hast, nicht zwangsläufig permanent so weitergeben. Nur als gut gemeinter Hinweis
Edit: und grade beim M54B30 fein den Ölverbrauch im Auge behalten. Ganz oft, grade bei der Laufleistung, sind die Töns schon im Sack und man kriegt gar nicht mit, dass das Gemisch fertig gefahren ist

Zitat von irreversibel

Bei der Ausstattung hatte der Käufer damals ganz schön gegeizt?

Geht doch halbwegs, Svene . Meiner ist noch magerer ausgestattet .

@TaurusX
Mach doch deine eigene Vorstellung - wir stehen auf Bilder und alles wissenswerte zum Wagen kannst Du da auch angeben .

Zitat von TaurusX

- wohnst ja garnicht mal soweit weg von mir

Joh - freue mich immer, wenn sich mal wieder jemand aus dem Osten sich hier anmeldet .