Werkstattpreise für Tausch der Hardyscheibe und Mittellager

    Hallo zusammen,


    eine Frage zu dem Thread hier:


    Hardyscheibe und Mittellager, sind diese Teile auch in nem Automatikmodell verbaut oder nur im Schalter?

    und genau da liegt beim M52tü und m54 der Fehler. Da diese zwei Modelle die Kats am Krümmer haben und diese gerne reißen beschleunigst du das damit. Du gibts beim absenken druck auf die Kata und sie reißen. Dann darfst die Krümmer ausbauen und wig Schweißen lassen oder für viel Geld neue einbauen. Und zur Erklärung wenn der Halter vorne am Auspuff defekt ist wo die Flanschverbindung ist reißen auch die Kats. Ich versteh wirklich nicht wo das Problem ist die 4 Flanschschrauben , die 4 Schrauben an der Traverse den einem Gummi und der Halter vom Endtopf zu entfernen so ein Problem sind.

    Was haltet ihr von der Lösung die beiden Auspuffrohre kurz hinter dem Flansch mit einem Rohrtrenner aufzutrennen und zwei original BMW Spannhülsen zu setzen?
    Ich hab die letzten zwei Wochen die Muttern/Bolzen immer wieder eingesprüht aber der Fortschritt ist marginal.

    Haste es schon mal mit Hitze an den Schrauben versucht ? Ansonsten guter Ansatz der aber wieder Geld kostet :)


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    Alle Bilder in meinen Beiträgen sind, soweit nicht ausdrücklich anderweitig deklariert, meine eigenen.

    Gut, die zwei Spannhülsen kosten ja nur 70/80€. Für mich ist die Bohrerei an den verrosteten Edelstahlbolzen deutlich mehr Risiko. Und die Muttern müssen ab, absägen. Ich wäre von mir aus nicht auf die Spannhülsen-Lösung gekommen, halte es aber für eine saubere Lösung mit original Edelstahl Hülsen von BMW.

    Da ich auch keine Hebebühne habe und nur mit Auffahrrampen arbeite ist es sicher eine saubere Lösung . Vor allem hast eine Trennstelle drin für den Fall die Anlage noch mal entfernen zu müssen . In der Hoffnung die Schrauben der Spannhülsen lassen sich nach Jahren auch gut lösen . :)


    Gruß der Lui

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    Die Spannhülsen lassen sich immer wieder recht einfach lösen, hab damalls welche von Eberbächer von Motointegrator bestellt :) Hab die Dinger nach den Kat's, zum MSD hin eingebaut, und jetzt auch eine zum ESD, die ganze Anlage in einem Stück abbauen war mir dann doch auf Dauer zu nervig :D

    Das mit den Spannhülsen ist soweit bei vielen Autos Serie. Das Taugt also schon etwas.


    Einfach mal die rohre Messen passenfe roheverbinder Bestellen und am besten noch ne Tube „Auspuff Dicht“ und dann hält das.


    zur Not könnte man sich auch Universal Auspuff Flansche Kaufen und die wieder Anschweissen. Wäre dann wieder wie „Original“.


    Edit:
    Mit ber Grossen Flex Kommt man auch mit einem Mal durch die Rohre