Kabelbaum Motor

    Hmmm, ist das nicht die Relaisbox im Kofferraum? ;) Sieht jedenfalls auf den ersten Blick so aus. Da stecken bei meinem zwei Relais drin, und keines davon ist für die Kraftstoffpumpe, habe beide herausgenommen und der Motor lief trotzdem.

    Man oh man, ist das reudig an das Relais ranzukommen. Ich werde mir was anderes ausdenken um das Relais zu prüfen.

    So hatte ich das auch gedacht, aber ich bekomme die Relaisbox nicht nach unten gezogen. Die hängt irgendwo fest, bzw. die Kabel geben nicht nach, das die nach unten geht. Es sieht auch alles anders aus wie auf dem Bild.

    Laut ETK ist das K96 bis einschließlich 8/2000 bei dem Sicherungskasten im Kofferraum montiert und ab 09/2000 dann hinter der Beifahrerhandschuhfach.


    Der Sicherungsträger schaut genau sobaus, wie auf dem Bild.

    Mein Auto ist Baujahr 06/2003, und der Sicherungsträger der bei meinem verbaut ist sieht anders aus.

    Sorry, kein Bild, hatte meine Kamera vergessen als ich wieder in die Garage gefahren bin um weiter zu bauen. Aber soviel, der Sicherungsträger ist ähnlich wie der auf dem Bild. Da mein Auto ein Highline Exclusiv ist, habe ich viel mehr Kabel und Gedöns daran wie auf dem Bild. Zum Beispiel sind an meinem Karosseriesteuergerät (Grundmodul 3) drei Steckerleisten dran, und nicht eine wie auf dem Bild. Außerdem ist das Steuergerät viel größer wie das auf dem Bild.
    Das Kraftstoffpumpenrelais habe ich gefunden und geprüft, es ist in Ordnung. Dann habe ich die Kraftstoffpumpe direkt von der Batterie mit Spannung versorgt. Keine Verbesserung. Die Kraftstoffpumpe habe ich dann ausgebaut und geprüft. Außerhalb des Tankes läuft sie, aber wenn sie etwas fördern soll geht die Drehzahl deutlich runter und sie bleibt stehen. Manchmal läuft die wieder an, aber meistens nicht.
    Ich habe schon eine neue bestellt. Mal sehen was wird.

    Das Bild ist leider von schlechter Qualität in einem ungünstigem Winkel.
    Aber das schaut bei dir genauso aus, wie auf dem Bild und wie bei jedem anderen E39 ;)
    Da hat sich über die Bauzeiten des E39 nichts verändert, z.b. das GM hat immer drei Stecker und hat immer ein exakt identisches Gehäuse.

    Die Kraftstoffpumpe und die Zusatzwasserpumpe sind gewechselt, alles wieder normal. Er läuft wie am ersten Tag. :)