Hallo Leute,
Mein '96 528i (~235000 gelaufen) macht ein paar komische Sachen.
Auf der Landstraße beginnt es und wird Richtung 200 so stark, das ich mich nicht schneller Traue. Es Vibriert, Primär im Lenkrad aber ab und an auch die Karosserie, die aber deutlich weniger.
Reifen sind gewuchtet und Spur wurde vor n paar Wochen eingestellt, Beim einlenken ändert sich das Vibrieren aber ich kann kein Expliziten unterschied zwischen Rechts und Linkskurven erkennen.
Dennoch habe ich auf der BAB das Gefühlt, dass er in Linkskurven Stabiler ist als in Rechtskurven.
Geht man bei 180 Stark in die Eisen, aber keine Vollbremsung, Vibriert es, fast schon ein Rattern.
In der Stadt ist an Bodenwellen, Gullideckeln, Schlaglöchern ein heftiges Poltern zuhören, auch bei langsamer Fahrt an Bremsschwellen oder Einfahrtskanten. Dazu muss ich auch an kleinen Schwellen und Schlaglöchern gegenlenken, bei starken Schlägen oder Schwellen fühlt es sich an als wenn eine Achse zur Seite Hüpft(meist nach rechts).
Er wirkt in der Lenkung unpräzise zT Schwammig. Wirkt sehr anfällig bei Spurrillen, ich fahre, zumindest laut Lenkrad dann immer Schlangenlinien, um in der Spur zubleiben.
Er bremst absolut gleichmäßig und zieht dabei nicht zur Seite. Aber wenn man zügig auf die Bremse geht, ohne wirklich doll zu bremsen, muss ich auch kurz korrigieren, als wenn sich beim Bremsbeginn die Spur ändert. Auch innerorts Wackelt der Wagen, wenn die Fahrbahn zwar in Ordnung, aber nicht mehr die beste ist. Und dann regelt mir immer wieder (außlichlich unter 50 km/h) das ABS rein, völlig unabhängig von Bremsart oder Stärke. Dabei ist die Fahrbahn Trocken, nicht rutschig, aber nicht mehr die aller beste. Mir ist auf gefallen, dass das Regeln bei Warmen Reifen Stärker ist und bei Reifendruck unter 2Bar so gut wie weg ist. Bei hinreichend großen Bodenwellen oder Schlaglöchern fällt das ABS aus "Raddrehzahlsensor Streuung zu groß Vorn Links", das nimmt ebenfalls ab wenn der Reifendruck recht gering wird, ist aber schon mal bei ca 120 an einer Bodenwelle Ausgefallen. Geräusche und Vibrieren, wirkt als wenn es von Vorn Links kommt.
Ich will ungern einfach Vorn Links alles durchtauschen. Welche Bauteile können es sein und wie könnte ich diese Prüfen?
Ich habe den Wagen erst im Februar gekauft und die Vorbesitzerin Scheint immer nur das Nötigste gemacht zu haben.
Eine Kombination von zB Radlager und Domlager kann ich mir sogar Vorstellen, Radlager hatte ich schon mal an nem Opel da waren die Unterschiede zwischen links und rechts Kurven deutlich Stärker.
Dämpfer fand ich bisher immer in Ordnung, also auch bei starken Wellen und Schlägen schwingt er einmal Spürbar nach.
Ich hoffe ich war präzise genug um die Ursache etwas einzugrenzen.