Was ist das für n Riss? Eventuell mit Seifenwasser den Bereich absprühen, sobald es zischt.
Nichts bewegendes, so hoffe ich. Ist wohl nur die Abdeckung des Lüfters. Das mit dem Seifenwasser ist ne super Idee.
Alles anzeigenWenn's zischt, entweicht irgendwo Druck, weil es eine Undichtigkeit im System gibt oder der überschüssige Druck über das Überdruckventil im Deckel des Ausgleichsbehälters abgegeben wird (dann müsste es aber spritzen).
Wenn der Zeiger der Temperaturanzeige in der Mitte steht, bedeutet das erstmal nur, dass die Kühlmitteltemperatur die 75 °C erreicht hat. Betriebstemperatur beim M52 sind 96 °C. Da die Temperaturanzeige jedoch gemäß einer Treppenfunktion betrieben wird, steht der Zeiger immer zwischen 75 °C - 115 °C in der Mitte, erst danach bewegt er sich in Richtung roter Bereich. Bei den derzeitigen Temperaturen um die 30 °C könnte es durchaus sein, dass der Motor schon nach 1 - 2 km sehr schnell auf Temperatur kommt. Wie lange bist Du denn vorhin gefahren? Du könntest mal probieren, durch eine längere Fahrt oder eine längere Zeit im Leerlauf eine Zeigerwanderung in über den mittleren Bereich hinaus zu provozieren (aber vor dem Erreichen des roten Bereichs unbedingt den Motor abstellen)!
Kannst Du mal bitte über das Geheimmenü im Kombiinstrument die Kühlmitteltemperatur digital anzeigen lassen und in der Warmlaufphase beobachten? Hier kannst Du nachlesen, wie das für Dein entsprechendes Kombiinstrument funktioniert: http://bmw.bazzi.biz/geheim_menu.htm
Menüpunkt 7 zeigt die "echte" Kühlwassertemperatur an.
Für mich sieht das aber alles nach einer klassischen Undichtigkeit in den Schläuchen des Kühlsystems oder dem AGB selbst aus.
Der Ausgleichsbehälter ist ja auf der linken Seite. Dort, wo es gezischt hat, ist die rechte Seite. Also quasi rechts über bzw hinter dem Scheinwerfer. (Wenn man vor dem Motorraum steht)
Ich bin vielleicht 15 Minuten gefahren, höchsten 20.
das mit dem Geheimmenü probiere ich mal. Also quasi Anzeige starten, dann Auto anmachen und beobachten? Was ist AGB?
Ich sehe gerade, du bist auch aus Berlin. Kannst du vielleicht eine gute Werkstatt empfehlen?
Grüße
Da könnte ich Dir jetzt vor Ort keine Werkstatt empfehlen.
Bei mir habe ich damals zunächst nur die Spritzer sehen können, ehe ich dann später die Leckstelle lokalisiert habe. Anfangs war das gut ein Schnappsglas, was von Frankfurt nach München gefehlt hat.Irgendwann hat es dann immerhin so stark geleckt, dass ich es finden konnte. Probleme in Form von zu hoher Kühlmitteltemperatur gabs aber nie.
