Anderes Getriebe verbaut?!

Moin moin zusammen,

Suchfunktion.. ja, genutzt, klar immer.. aber mir fehlen hier tatsächlich die richtigen Stichworte für eine erfolgreiche Suche

helft mir doch mal bitte auf die Sprünge:

da mein geliebter 525d nun zum Ausschlachten in der Garage steht (Unfallwagen und Getriebeprobleme), ich aber nicht vom e39 und erst recht nicht vom Dieseltouring weg will, habe ich mich kurzfristig dazu entschlossen, mir ein neues Bastelobjekt zu besorgen..

e39 530dT, diesmal in Topasblau, da es da noch mehr Karosserieteile aufm Markt gibt.. Ungeachtet der Tatsache, dass auf'm Tacho nur 190tkm stehen, dass Schlüsselauslesen jedoch 330tkm erwiesen hat, stehe ich gerade vor einer komplett ungeklärten Frage:

Was zur Hölle ist da für'n Getriebe drin?

Die Schaltkulisse sieht exakt so aus, wie in jedem anderen e39, die ich bislang kennenlernen durfte:

P
R
N
D
dann nach Links M/S

Doch die Schaltung meines "neuen" funktioniert irgendwie anders ?!

P
R
N
D (hier nach links für M)
S

Sport ist also unterhalb von D angeordnet...

Nun meine Frage:
In welchem Fahrzeug wurde so ein Getriebe verbaut? Vor allem: Gibt es hierzu auch Getriebebezeichnungen? Drunter gucken kann ich derzeit leider nicht... Oder hängt dies manchmal nur vom Schaltgestänge ab?

Die Schaltkulisse ist identisch mit der aus meinem 2003er Touring.

Ich habe die Handhabung etwas fehlerhaft formuliert, ist mir allerdings jetzt erst aufgefallen.

Also:
P
R
N
D
ist ja soweit klar.

S bekommt man, wenn man den Hebel noch ein Stück nach unten zieht (antippt, er schnellt dann auf D zurück)

M ist dann nach Links.

S ist also keine komplette Schaltstufe, sondern per Elektronik geregelt..

Wo gibt es sowas Ist das zurechtgepfuschtes Tuning?!? Vor allem: Die "Beleuchtung" passt auch nicht zur eingelegten Fahrstufe.

Ich versuche, hiervon die Tage mal ein Video zu machen um das verständlicher auszudrücken.

sowas

naja, zum Glück hab ich noch meinen Schlacht-Touring, dann mach ich den Umbau wieder rückgängig..
Aber n Video werd ich trotzdem mal davon machen. Vielleicht auch n paar Bilder von dem Pfusch.

Vielleicht will das ja mal jemand nachbauen

Moin Jungs und Mädels:

Vorab muss ich einen Fauxpas gestehen

Also die Schaltung ist tatsächlich exakt dieselbe, wie in allen anderen e39. Ich muss dazu sagen, dass ich mir das Fahrzeug vor ein paar Wochen als Übergangs-Dings besorgt habe, hab ihn jetzt soweit, dass er angemeldet ist, kenne ihn aber halt noch nicht lang genug

Als nächstes würde ich einen Moderator bitten (ich glaub ich kann das nicht selbst^^), den Thread hier umzubenennen

"Automatik - Schaltkulisse wechseln / reparieren" - oder so ähnlich würde Sinn machen. Denn jetzt kommt die Frage aller Fragen. Ich hab ja noch mein Schlachtfahrzeug, hier funktioniert alles, wie es soll.. Macht der Aufwand Sinn, die Gestänge zu tauschen? Lassen sie sich gegebenenfalls reparieren? Was genau, kann hier überhaupt kaputt sein?

Anbei wie versprochen noch mein Video:

https://youtu.be/Vn9qsYbraSs

Angesagt werden hierbei die tatsächlichen Schaltstufen, so werden sie auch im Tacho angezeigt ! Hierzu sei gesagt, dass ich, um von D auf R zu kommen, zwei mal den "Knopf" drücken muss.. Wenn man jahrelang "heile" unterwegs war, nervt das ganz erbärmlich

moin @Max633csi

danke für das kompliment, habe mir auch die größte Mühe gegeben Es gibt doch bestimmt hier im Forum ne Anleitung für den Ausbau..

Was ich dennoch sehr interessant finde: Die Schaltung von D zu S/M lässt sich nur durch leichten Zug nach hinten und erst dann nach links realisieren.

Ist das normal?

Denn in meinem Schlachter kann ich direkt nach links rüber.

Was ist denn jetzt hier heile und was ist kaputt?

hallo @Max633csi
vielen Dank für die Antwort. ich versuche mich mal dran. hoffentlich ist das nicht allzu verbaut

bilder mache ich auf jeden Fall noch davon. gut dass ich den anderen 5er noch stehen hab

Moin moin
auch hier melde ich mich mal seit langer Zeit zurück.

Also ich bin technisch eigentlich schon versiert.. Doch bin ich hier ein wenig mit dem Latein am Ende

Wie bekomme ich denn das Zugseil von der Kulisse gelöst, ohne irgendwas zu zerstören? Das war bei meinem alten e36 mal deutlich entspannter..

Also, auch wenn das Thema hier schon einige Monate alt ist, so ist es nach wie vor aktuell.. Zugegeben, ich habe mich mittlerweile einfach daran gewöhnt, den Wagen "merkwürdig" zu schalten, aber über kurz oder lang möchte ich doch eine ordentliche Lösung dafür haben.