TRW und Lemförder kommen aus einem Konzern.
-
-
Jo ist ZF, gibts bei mir in der Stadt, früher stand TRW drauf.
-
So, die Druckstreben sind jetzt auch neu. Dennoch ändert es leider nichts an der Tatsache dass das Knacken immer noch da ist sobald man ne Stunde gefahren ist. Ich habe das nochmal mit einem Beifahrer versucht das Knacken zu provozieren. Beim ersten Versuch sind wir eine halbe Stunde gefahren und das Knacken war wieder da. Das hört sich an als komme es von der Beifahrerseite. Das Knacken tritt auf, auf ebener Straße bei langsamer Fahrt oder auch bei kleineren Bodenwellen und auf Pflasterwege. Wenn ich über sehr tiefe Schlaglöcher fahre tritt das Geräusch nicht auf.. nicht Mal ein poltern. Dann stand der Wagen eine halbe Stunde. Danach wieder eine Runde gedreht aber dieses Mal sind wir eine Stunde gefahren und das Knacken war auf einmal weg. Ich war auch beim TÜV um das Fahrwerk eintragen zu lassen, aber auch da würde nichts feststellt. Solangsam macht mich der Wagen verrückt.
Noch was anderes: ich habe bei YouTube ein Video gefunden wo jemand am Lenkrad wackelt und direkt am Lenkgetriebe bzw Lenkhebel folgendes Geräusch entsteht:
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Bei mir ist genau das selbe geräusch. Ist das beim e39 normal oder muss ich da Mal die Schrauben nachziehen ? -
video geht nicht.
-
Jetzt sollte es funktionieren
-
also zumindest bei den R6 mit Zahnstangenlenkung ist das auf keinen Fall normal. Da ist mindestens was an den Spurstanden kaputt oder im Lenkgetriebe selbst
-
Bei meinem V8 ist halt an der Spurstange selbst kein Spiel. Die achsvermessung war auch einwandfrei und es ließ sich alles einstellen. Und wenn ich bei meinem V8 das Lenkrad so bewege magst es halt die selben Geräusche.
-
Bei meinem V8 ist halt an der Spurstange selbst kein Spiel. Die achsvermessung war auch einwandfrei und es ließ sich alles einstellen. Und wenn ich bei meinem V8 das Lenkrad so bewege magst es halt die selben Geräusche.
ist ja auch ne komplett andere Lenkung aber meine macht im V8 auch keine Geräusche.
-
Wie sieht es mit dem Lenkführungshebel aus ? Ich habe Mal irgendwo gelesen das der auch Spiel bekommen kann und dann solche Geräusche verursachen kann.
-
Wie sieht es mit dem Lenkführungshebel aus ? Ich habe Mal irgendwo gelesen das der auch Spiel bekommen kann und dann solche Geräusche verursachen kann.
hat der R6 keinen.
-
bitte korrigieren falls hier falsch:
Die Axialgelenke der Spurstangen könnten doch im Sack sein oder?
Damit kannst du die Spur nach wie vor einstellen und merkst auch kein Spiel am SpurstangenKOPF. Das Axialgelenk kann der TüV ja garnicht prüfen..
Der Kollege hier redet doch von einem V8 oder? In seinem Eingangspost steht zumindest V8 -
Also, das Video stammt nicht von mir. Das war nur ein Beispiel das sich das bei meinem V8 genauso anhört. Ich habe eine Spurstange und 2 Spurstangenköpfe. Die haben allerdings kein Spiel . Mir ist halt nur aufgefallen das bei "meim v8 " der Lenkführungshebel die Geräusche verursachen so wie es aussieht .
-
das geräusch hatte ich auch am Anfang, bis ich das Lenkgetriebe getauscht habe, danach war es weg.
-
Okay und wie machte sich das bemerkbar ? Wenn die Räder Grade stehen dann tut sich da absolut nichts wenn ich am Rad greife (rechts , Links) und dran wackel. Wenn ich das Rad aber voll Einschlage und die vorderen Achse angehoben ist und dann das Rad Recht ,links greife und dran wackel , dann entsteht auch das selbe geräusch. Dann habe ich mir Währenddessen den Lenkführungshebel angeschaut und gesehen das es von dort kommt.
Jetzt die Frage , was kostet so ein Lenkgetriebe gebraucht ? Ich denke Mal das es TÜV relevant sein wird.
-
Das Axialgelenk kann der TüV ja garnicht prüfen..
Und ob...
-
nen richtig gutes gebrauchtes zu finden wird schwer.
Du kannst das beim Kauf ja nicht testen.Ich hatte das glück eines aus nem M5 zu bekommen mit 20tkm auf der Uhr.
-
Bei meinem V8 hatte der zweite Fuehrungshebel Spiel, hab ihn einfach ausgetauscht, und alles war gut
-
Okay und wie machte sich das bemerkbar ? Wenn die Räder Grade stehen dann tut sich da absolut nichts wenn ich am Rad greife (rechts , Links) und dran wackel. Wenn ich das Rad aber voll Einschlage und die vorderen Achse angehoben ist und dann das Rad Recht ,links greife und dran wackel , dann entsteht auch das selbe geräusch. Dann habe ich mir Währenddessen den Lenkführungshebel angeschaut und gesehen das es von dort kommt.
Jetzt die Frage , was kostet so ein Lenkgetriebe gebraucht ? Ich denke Mal das es TÜV relevant sein wird.
tausch den Fuerungshebel und gut ist.
