Bist Du der Frage schon nachgegangen?
Achso, das wurde mir irgendwie nicht angezeigt, sorry. zum einen liegt das wohl daran, dass es, sobald er heiß wird an beiden entlüftungsschrauben raus köchelt, aber wirklich nur minimal, und zum anderen wohl, dass so gut wie der ganze motorraum mit kühlflüssigkeit bespritzt wurde, als ich wort für wort einer anleitung, zum entlüften, hier aus dem forum gefolgt bin 
wenn der aus den Entlüftungen spritzt wenn der kocht, zieht der darüber auch Luft, weil die Dinger wahrscheinlich gerissen sind( BMW Krankheit) oder aber aus Angst vor dem Reißen, nicht fest genug gezogen wurden.
Dann kannst du entlüften solange du willst wenn der da überall undicht ist. Der dürfte dann morgen früh 1-1,5 Liter zu wenig haben.
@MWSEC Genau so war das bei meinem auch!
sobald er heiß wird an beiden entlüftungsschrauben raus köchelt
Na dann kennst Du ja Deine Einkaufsliste 
Anschliessend bei kaltem Motor soviel vom Dest. Wasser rauslassen wie möglich und mit der richtigen Menge Glysantin G48 auffüllen, danach entlüften und es wird nichts mehr spritzen.
auf jedenfall 1:1 mischen Glysantin und Wasser, sonst wird der wieder zu heiß.
eigentlich hatte ich oben schon geschrieben, dass ich keinen TU habe
Hast du. Ab dem TU wurde der Drucklüfter geändert von mechanischer Ansteuerung auf modulierte Ansteuerung. Welcher den 3 und welcher 4-poligen Stecker hat kann ich mir nie merken.
Der mechanische hat genau definierte Einschaltpunkte: "Klima an" und "Kühlwasser >115°C", der neuere läuft ja nach Anforderung mit.
Alles anzeigenWarum ist der Stecker vom Drucklüfter bei dir hinter dem Kühlerschlauch?
Ich hab den bisher immer nur neben dem Beifahrer seitigen Scheinwerfer von vorne an der Niere vorgefunden, es sei denn da hat schon mal einer dran rumgefrickelt, kommt man eigentlich mit offener Haube sofort dran.
Ich vermute mal das du den Stecker vom Temperaturfühler meinst, weil der da in der Richtung sitzt.
Such dir bitte jemanden aus der Codierliste der das Ding auslesen kann und auch die passende Software hat, damit kann man die Stufen des Drucklüfters ansteuern, dann weißt du ob er defekt ist oder nicht. hier würde es schon reichen, wenn eine Stufe defekt ist, das könnte man reparieren ohne den Lüfter aus zu bauen.
in der Theorie reicht schon nen schwergängiger Kompressor oder nen defektes Klimabedienteil
3-polig
und nein, ich habe es schon lieber direkt, aber nicht von oben 
wie gesagt, mein wissen zum thema drucklüfter ist: mit klima soll er laufen UND/ODER wenn die außentemperatur 20 grad überschreitet und der motor bereits mind. betriebswarm ist. das sind die informationen die ich in 5 stunden empirisch zusammentragen konnte, falls es eine drucklüfter-funktions-bibel gibt, führe ich mir die sehr gerne zu gemüte bis dahin aber schonmal danke
hinweis: alle Benzinmotoren im e39 werden komplett kalt entlueftet. deinen aeusserungen oben entnehme ich, dass du ihn bei offenen entlueftungsschrauben hast warm laufen lassen. das ist falsch und fuehrt zu luft im system
hinweis: alle Benzinmotoren im e39 werden komplett kalt entlueftet. deinen aeusserungen oben entnehme ich, dass du ihn bei offenen entlueftungsschrauben hast warm laufen lassen. das ist falsch und fuehrt zu luft im system
er war kalt, eiskalt, die pumpe hat den strahl erzeugt
@MettwurstChris , Ich haue jetzt auch noch einen rein . Also wenn ich bei 20 Grad im Celsius Ausentemp. meine Klima Automatik zuschalte läuft mein Drucklüfter an . Hatte es vor 2Wochen getestet . Ich habe den M52 TU , und der Unterschied zum M54 kann so groß nicht sein .
Es sei denn , Du hast wirklich ein Problem mit Kühlwasserverlusst . Thermostat macht den großen Kreislauf auf , gehe ich mal von aus . Riss im Gehäuse vom Thermostat oder vom Ausgleichsbehälter ? Ich hatte mich schon mal totgesucht , immer Wasser Verlusst . Es war die Dichtung vom Thermostat Gehäuse . Hatte ich durch Zufall beim Wasserpumpen wechseln gesehen !
Gruß der Lui
Habe meinen Zusatzlüfter glaube ich noch nie laufen hören, ob der im Arsch ist? 
müsste ich mal direkt Strom drauf geben und gucken....
Habe in Erinnerung, dass wenn der Lüfter (meistens im Sommer) angeht die Menschen in der Nähe regelrecht aufspringen oder zumindest immer doof gucken so laut solls sein!
Das ist der Visco , der läuft wie Turbine wenn es richtig warm wird . Mein Zusatzlüfter läuft sobald ich die Klima einschalte und hören tuste nix .
das ist eher beim Visko der Fall. Ist bei mir auch so gewesen.. JEDER hat geguckt welches Flugzeug da gerade landet
Ok, dann ist ja gut!
Bei mir war die Sicherung vom Zusatzlüfter im Handschuhfach durch als ich meinen 5er vor 5 Jahren gekauft habe, neue Sicherung rein und seitdem läuft sie.
wieso tauschst du den Luefter? Der Druckluefter ist NICHT fuer die Motorkuehlung zustaendig.
Machst du in dem Atemzug auch die Viskokupplung neu?
