M62 vor-TU Luftmassenmesser: Nur noch OEM oder Löwe von MAF-shop.de?

    Ich bin der Meinung, dass ich meinen LMM mal erneuern sollte und suche daher Ersatz.
    Beim Freundlichen landet man da bei ~350€ abzüglich irgendwelcher Rabatte, was ich auch prinzipiell zu zahlen bereit bin. Aber ich muss mein Geld ja nicht mit vollen Händen zum Fenster rauswerfen, wenn es nicht sein muss, deshalb:
    Taugen die Löwe-LMM-Einsätze von maf-shop.de noch was? Früher standen die hier im Forum ja mal hoch im Kurs, aber da waren das auch noch andere Hersteller?
    Oder gibt's sonst noch irgendwelche Alternativen, die man bedenkenlos empfehlen könnte?


    Danke und Gruß
    Simon

    Viele Grüße
    Simon


    ---
    Ever tried. Ever failed. No matter.
    Try again. Fail again. Fail better.
    -- Samuel Beckett --

    loewe ist muell, sind auch nur lmms mit heisswiderstand.


    am original fuehrt beim vorTU kein weg vorbei.

    Bei den Bildern in meinen Beiträgen handelt es sich, soweit nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, um meine eigenen!

    Gefällt mir 1

    Gut, danke! Damit hatte ich offen gestanden auch gerechnet.


    Sag mal noch kurz, @RsRichard, wenn du gerade da bist ;) : Wie ist denn der Referenzwert für einen neuen LMM beim 540i vor-TU?
    Ich hab von dir aus einem alten Thread mal 16,5kg/h (ohne Klima) gelesen. Woanders bin ich auf 14kg/h gestoßen.
    Meiner liefert 19kg/h und ich hab relativ stark negative multiplikative Gemischadaptionen (-5/-6). Insgesamt läuft der Wagen zwar nicht schlecht, aber zu fett.

    Viele Grüße
    Simon


    ---
    Ever tried. Ever failed. No matter.
    Try again. Fail again. Fail better.
    -- Samuel Beckett --

    hm 19kg die stunde ist ein bisschen viel. ist das der wert bei komolett warmem Motor bei abgeschalteter Klima?


    Wuerde mal die Kats, leerlaufsteller und dk potis pruefen.

    Bei den Bildern in meinen Beiträgen handelt es sich, soweit nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, um meine eigenen!

    Ja, bei komplett warmem Motor und abgeschalteter Klima.
    Also sagst du: erstmal keinen LMM kaufen?
    LL-Steller kann ich nochmal reinigen, aber das ist noch nicht so lange her, dass ich das zuletzt gemacht habe.
    Wie prüfe ich denn sinnvollerweise die DK-Potis? Reicht es, mir den DK-Winkel in Inpa anzuschauen?
    Kats hab ich auf dem Schirm; hab ich noch nicht geprüft.


    Danke!


    _20200523_080335.JPG

    Viele Grüße
    Simon


    ---
    Ever tried. Ever failed. No matter.
    Try again. Fail again. Fail better.
    -- Samuel Beckett --

    Zitat von RsRichard

    hm 19kg die stunde ist ein bisschen viel. ist das der wert bei komolett warmem Motor bei abgeschalteter Klima?

    Finde ich auch.
    Ich hatte mit dem alten LMM auch 19 kg.
    Allerdings habe ich immer die Klima an und eine höhere Drehzahl. Ist auch ein TU.
    Mit dem neuen LMM habe ich jetzt 14 kg.


    UC

    Ja, ich kauf den LMM dann mal neu. Das hat er sich auch verdient ;)


    Kann noch jemand was dazu sagen, wie man sinnvoll die DK-Potis prüft?

    Viele Grüße
    Simon


    ---
    Ever tried. Ever failed. No matter.
    Try again. Fail again. Fail better.
    -- Samuel Beckett --

    Na ja, natürlich kann man so ein Teil ausbauen und prüfen ob sich der Widerstand über den Winkel vernünftig verhält. Und ob die Werte mit dem TIS zusammen passen.


    Ich persönlich würde mir diese Mühe aber eher sparen.
    So ein Teil das über 20 Jahre lang seinen Dienst getan hat kann man einfach auch mal ersetzen.
    Selbst die 50 Euro für ein gutes von Hella sind doch eigentlich Peanuts bei so einem Auto.


    UC

    Auch wahr. Eben bestellt ;)

    Viele Grüße
    Simon


    ---
    Ever tried. Ever failed. No matter.
    Try again. Fail again. Fail better.
    -- Samuel Beckett --

    Ich denke das ist vernünftig.
    Und wünsche dir viel Erfolg.


    Manche Teile können eben mal neu.
    Ich hatte erst einen defekten NWS und der LMM war eben nicht mehr so toll.
    Und dann nach dem großen Schaden gab es auch eine neue DK.
    Dann noch Falschluft abgestellt.
    Nun läuft mein B44 wieder wie neu. :)


    Du bist mir sympa-tic. :)


    UC

    grosser schaden? was hab ich verpasst?

    Bei den Bildern in meinen Beiträgen handelt es sich, soweit nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, um meine eigenen!

    Das hatte ich schon beschrieben.
    Aber ich finde den Thread nicht wieder.


    Kabelbrand ausgehend vom Thermostaten.
    Der ganze Motorkabelbaum bis ins Getriebe hin Schrott.
    Nebenbei auch noch die DK hin.


    Insgesamt etwa 4000 Euro Schaden. :(
    Also eigentlich ein Totalschaden.
    Aber die Versicherung hat die Hälfte bezahlt und so lebt der Dicke noch.


    UC

    achja, ich erinnere mich. jetzt mit 740d thermostat unterwegs?

    Bei den Bildern in meinen Beiträgen handelt es sich, soweit nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, um meine eigenen!

    So, LMM ist jetzt auch bestellt und ist morgen in der Niederlassung DD abholbereit (ja, ich bin gerade etwas außerplanmäßig in DD gestrandet). Da gibt's zwar für mich keinen Leebmann-Rabatt, aber das ist mir momentan auch egal.
    Dummerweise hab ich zwar den Diagnose-Laptop dabei, aber mein Interface in BA liegen lassen. Deshalb gibt's erst Ende der Woche wieder ein Update, wenn ich wieder in BA bin.

    Viele Grüße
    Simon


    ---
    Ever tried. Ever failed. No matter.
    Try again. Fail again. Fail better.
    -- Samuel Beckett --

    Jupp, an der Elbe, nicht am Rhein :D
    Ja, ich kann mal noch fragen, wenn ich den abhole.

    Viele Grüße
    Simon


    ---
    Ever tried. Ever failed. No matter.
    Try again. Fail again. Fail better.
    -- Samuel Beckett --