TÖNS heißt thermischer Öl Niveau Sensor.
Ich würde einfach alles ablassen und gucken was drin war, dann die richtige Menge wieder einfüllen.
TÖNS heißt thermischer Öl Niveau Sensor.
Ich würde einfach alles ablassen und gucken was drin war, dann die richtige Menge wieder einfüllen.
Dann musst da aber eine Woche den Behälter drunter lassen ,
okay, vielleicht reicht doch ein Tag
Nochmal: Was zu viel ist, wird verbrannt. Der Schmock sitzt dann allerdings in allen Ansaugkanälen und in der ganzen KGE. Aber das hättest du definitiv mitbekommen! Das macht einen Monsterdreck, da nebelst du die komplette Straße ein.
Jetzt miß doch mal bei warmem Motor oder fahr direkt zum Ölwechsel!
Beim Ölwechsel wird das Öl doch direkt entsorgt, dann weiß man nicht was drin war.
Aber danach sollte die richtige Menge drin sein!
Wenn man in ne Werkstatt fährt, können die das auch auslitern. MacOil eher nicht.
Eben, muss man auffangen, wäre ja interessant.
Keine Ahnung. Der einzige Erkenntnisgewinn, den ich da jetzt sehe, wäre, daß man dann weiß, mit wieviel Öl man im Motor rumfahren kann, ohne daß er es abbrennt.
Bei viel zu viel Öl im Motor hätte das die Kurbelwelle aber längst schaumig schlagen müssen (wie ein Quirl bei Sahne). Dann wäre jedoch der Öldruck flöten gegangen, da die Ölpumpe nur Schaum angesogen hätte.
Also für mich sieht das eher danach aus, als hätte irgendwas das Messergebnis verfälscht.
Nochmal: Was zu viel ist, wird verbrannt. Der Schmock sitzt dann allerdings in allen Ansaugkanälen und in der ganzen KGE. Aber das hättest du definitiv mitbekommen! Das macht einen Monsterdreck, da nebelst du die komplette Straße ein.
Jetzt miß doch mal bei warmem Motor oder fahr direkt zum Ölwechsel!
Danke, bleibt mir wohl nichts anderes übrig. Alles andere macht meinem Kopf nur mehr Ärger gerade.