Vanos Dichtsatz Kessler Dichtungstechnik

Was geht denn hier ab, verträgt da wer keine Konkurrenz

Liest sich nach mehr, als nur ein bisschen Konkurrenz. Aber ich kenne natürlich keine Hintergründe.
Ich würde jedenfalls mein Geld wesentlich eher jemandem anvertrauen, der schon seit Jahren der Community mit Rat und Tat zu Seite steht, als irgendeinem anonymen ebay-Händler. Noch dazu, wenn es um relativ kritische Motirenteile geht. Aber das kann man ja auch anders sehen und lieber noch Dreimarkfuffzig sparen...

Am Ende kann ja jeder verbauen was er will, aber die Fotos auf der Vano-Tech Seite sprechen ja für sich.

Man findet noch andere Videos mit Vergleichen, deshalb denk ich mir einfach, dass die Beisansystems-Ringe seit Jahrzehnten gut funktionieren und ich da kein Risiko eingehen will. Via BMW Tester kann ja jeder auch selbst die Verstellzeitmessung / Dichtheit testen und selbst schwarz auf weiss sehen was funktioniert und was nicht. Im E46 Forum hab ich dazu schon vor vielen Jahren mal Tests gemacht, mit neuer BMW Vanos (war ab Werk defekt weil auch alt) und anderen Ringe (Ich meine das waren keine MJ, die gab es damals nicht), aber anderen, ähnlichen „Billigringen“ - am Ende hat nur die Beisanvanos getan was sie soll. Ehrlicherweise aber auch nur mit 10W60 Öl statt 0W40. Mit 0W40 lang sie laut Tester minimal aus der Toleranz.

Ich weiss überhaupt nicht wie lang es Beisansystems schon gibt.

Undicht wäre ja nicht mal das allerschlimmste Problem aber zum Teil sind die Laufflächen mit tiefen Riefen übersät und damit einfach irreparabel beschädigt. Dann heisst es neue Vanos besorgen und Geld für Beisan Ringe und Zubehör ausgeben. Das Risiko wäre mir zu groß.

Ich habe mich vor 2 Jahren für eine Doppelvanos von Probsten Tech ( ehem. Vano Tech ) entschieden. Bis heute fast 50 Tkm damit abgerissen und alles ist gut. Ich hoffe doch sehr, das ich da nicht mehr ran muss. Aber natürlich ist auch Chris ( @bmwsmiley ) absolut der Spezi für unsere Belange in Sachen Vanos und andere Sachen ( Scheinwerfer etc. ) .

Winne, es geht ja nicht darum wer grundsätzlich eine Vanos tauschen kann, es geht hier um die Qualität der Dichtringe und die Auswirkungen von nicht geeigneten Dichtringen. Bmwsmiley kann schraubertechnisch bestimmt was, das stellt ja keiner in Frage. Aber auch wenn die Arbeit einwandfrei ausgeführt wird, ist das Material einwandfrei?

Vermutlich mehrere hundert bis tausend Leute können da nicht so falsch liegen denke ich. Wie gesagt ich merke keinen Unterschied in den Dichtringen und ich hab auch schon viele davon verbaut. TENDENZIELL würde ich behaupten, dfas kann aber auch rein subjektiv sein, sind die MJ Ringe (der äußere feste Dichtring) bei diesen etwas lockerer als bei den Beisans. Das meine ICH zu merken beim drüberziehen über den Kolben. Bei den Beisans geht das gefühlt etwas schwerer (prozedur imemr dieselbe).
Außerdem ist es ja mal so, dass viele Vanoseinheiten schon deutliche Laufspuren haben in den Zylindern. Zusätzlih wird dann gerne mal mit nem Cutter/Skalpell der Dichtring aufgeschnitten und dabei der Kolben beschädigt und vermackt. Beim Einsetzen der Kolben ,vorallem Auslassseitig wegen der Federkraft) wird dann gerne mal 10 mal verkantet und einfach reingedrückt.
Das sowas dann nachher ggf kaputt geht ist wahrscheinlicher. Auch so Experten die den Vanoskolben im Schraubstock einspannen um das Lagerpaket zu öffnen.. Also ich glaube wenn mal was defekt geht ist es eher auf die unsachgemäße Instandsetzung zu schieben als auf die Dichtungen selbst.

Mein Tipp um obiges zu vermeiden: Isolierband um die Kolbenringnut kleben, dann passiert auch nichts beim auftrennen der Dichtringe. Weiche Prismenspannbacken nutzen aus Gumi für die Kolben oder ein Holzbrett mit Loch und Klemmung um den Kolben zu halten (so mach ich es). Kolben einsetzen nehm ich mir ne kaputte Vanos und lass die Kolben da drinnen bis sich die Ringe gesetzt haben, dann gehen die in die gute Vanos nachher besser rein ohne zu verkanten.

Zitat von Elzetto

Mein Tipp um obiges zu vermeiden: Isolierband um die Kolbenringnut kleben, dann passiert auch nichts beim auftrennen der Dichtringe. Weiche Prismenspannbacken nutzen aus Gumi für die Kolben oder ein Holzbrett mit Loch und Klemmung um den Kolben zu halten (so mach ich es). Kolben einsetzen nehm ich mir ne kaputte Vanos und lass die Kolben da drinnen bis sich die Ringe gesetzt haben, dann gehen die in die gute Vanos nachher besser rein ohne zu verkanten.

https://www.facebook.com/89047…/videos/1315605045226795/

Ha! Interessant, das klappt bei mir so mal garnicht und das mit nem mächtigen Schlagschrauber..

Wichtig ist es, nicht mit dem Schlagschrauber auf die Mutter zu drücken. Hab bisher noch nicht einen Kolben eingespannt und alle aufbekommen.

Muss ich mal testen, auf jeden Fall ein guter Hinweis! Aber mein Brett ist auch gut, geht flott und ist sicher gegen Herunterfallen

Zitat von stephan530i

Aber auch wenn die Arbeit einwandfrei ausgeführt wird, ist das Material einwandfrei?

Da gehe ich mal bei Chris ganz stark von aus. Ich kann mir überhaupt nicht vorstellen, das er minderwertige Ringe nimmt - never.