Hallo,
ich war beim TÜV und habe leider keine Plakette bekommen das der CO² Anteil viel zu hoch war. Das Auslesen des Fehlerspeichers zeigte dann Zündaussetzer an 7 von 8 Zylindern und Zündaussetzer mit Zylinderabschaltung.
Im Leerlauf gehen die Werte der Lambdasonde 2 hoch auf 25. Den Fehlerspeicher hab ich gelöscht, aber nach einer kurzen Fahrt hatte ich wieder Zündaussetzer bzw. Zylinderabschaltung.
Wenn so viele Zylinder betroffen sind, ist dann eher von etwas zentralem auszugehen? Die Zündspulen haben +12V und die Steuerleitungen zum Steuergerät habe ich durch geklingelt.
Können die Zündaussetzer mit dem hohen Wert der Lambdasonde zusammenhängen, oder kann man eher von zwei Problemen ausgehen?
Wie registriert das Steuergerät die Zündaussetzer? Wie kann ich die Zündspulen noch testen? Ohmsch? Kann ein Zündspule nur "bisschen" defekt sein?
Die Live-Daten des Testers zeigten in einem Menü folgenden Eintrag mit dem ich nichts anfangen kann:
Motor-Laufruhe Wert 1() 2,88
Motor-Laufruhe Wert 2() 2,91
Motor-Laufruhe Wert 3() 2,29
Motor-Laufruhe Wert 4() 1,93
Motor-Laufruhe Wert 5() 0,11
Motor-Laufruhe Wert 6() 0,11
Motor-Laufruhe Wert 7() 0,11
Motor-Laufruhe Wert 8() 0,11
Was sind das für Werte, wie werden sie ermittelt (also welche(r) Sensor(en)) und was sagen die Zahlen aus? Ist niedrig gut, ist hoch gut, muss der Wert innerhalb eines Bereichs liegen? Die Werte oben wurden übrigens im Leerlauf angezeigt.
Danke.
Gruß
Michael
BMW 540i V8, Bj, 03/98