Hallo,
heute wollte ich nach längerer Standzeit (ca. 1 Woche) meinen 528i Touring starten. Zentralverriegelung über Funk funktionierte noch (klang aber schon etwas gequält, langsamer als üblich). Die Lampen im Tacho leuchteten beim Einschalten der Zündung. Der Anlasser arbeitete aber nicht, aber wenn man es versucht gehen die Lichter im Wagen aus...
Bevor ich den Wagen habe stehen lassen habe ich zwei längere Fahrten gehabt (ca. 500km am Stück, da sollte die Batterie ja eigentlich voll geladen sein).
Ich habe soeben reichlich die Suche hier im Forum bemüht und habe folgendes herausgefunden:
Anscheinend gibt es im e39 häufiger mal Wackelkontakte an der Batterie. Ich werde also morgen die Kontakte überprüfen, evtl. säubern/anschleifen und die Klemmen wieder fest anziehen.
Letzte Woche hatte ich schon einmal so einen seltsamen Fall, dass die Zentralverriegelung über Funk nicht funktionierte. Ich wollte meinen Wagen abschließen (als ich 200km weg war von Zuhause), aber es passierte nichts. Was doof, musste ich dann unverschlossen stehen lassen. Abschließen mit dem Schlüssel ging nicht, weil in der Fahrertür ein anderes Türschloss sitzt, der Schlüssel dazu lag Zuhause...
Als ich Zuhause angekommen bin wollte ich mir den Fehler noch einmal anschauen, aber da funktionierte plötzlich wieder alles.
Falls das Säubern und festziehen der Klemmen nichts bringt müsste mich ein Nachbar überbrücken. Das habe ich seit Jahrhunderten nicht mehr gemacht. Reicht da auch die Batterie von einem kleineren Vierzylinder-Berlingo?
Und wie geht das Prozedere beim Überbrücken? Wo wird zuerst angeklemmt?
Und beim e39 macht man das nicht hinten an der Batterie, sondern irgendwo im Motorraum sind da Kontakte vorhanden, oder?
Und falls die Batterie wirklich hinüber ist: welche soll ich kaufen?
Muss die neue Batterie für den Bordcomputer angelernt / neu installiert werden?
Gruß Martin