Ok werd ich nochmal machen. Ich kann aber schon sagen dass die nicht komplett schließt die bleibt offen also der Notlaufpunkt. Und laufen tut die auch die reagiert sofort auf Gasstellung und wenn ich starte und gleichzeitig im Gas steh dreht der Motor auch sofort hoch und säuft danach ab ohne die DK zu schließen...
M62B44Tu Motornotprogramm
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Dustin_DM187 - Unerledigt
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Ich würde zunächst die einfachen Sachen checken und akribisch nach Nebenluft suchen um das ggf. auszuschließen.
Außerdem Fehlerspeicher und Live Daten mit INPA auslesen.
Benzindruck (Soll 3,5) ist auch schnell geprüft, das Ventil sitzt oben auf dem Einspritzrohr. -
Du wärst nicht der erste dem beim aufsetzen der Ansaugbrücke eine oder mehrere Dichtungen weggerutscht sind.
Sehen tut man das nicht so ohne weiteres. -
zumal bleibt die Karre ja auch nicht an sodass ich garnicht feststellen kann ob und wo dann überhaupt Falschluft angesogen werden könnte.
Dafür gibt es Nebelmaschinen
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Ähm, *räusper*... Man würde natürlich auch Falschluft ungefähr sofort mit einem Blick auf Inpa erkennen. Genauso, wie eine defekte oder nicht kalibrierte DK.
Ich würd mir an deiner Stelle wohl nen Laptop besorgen... -
Ich bleibe bei ASB-Dichtung verrutscht, meiner lief genauso „gut“.
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Jup, Ansaugbrückendichtungen sitzen nicht korrekt - zieht mega Nebenluft und knallt ja sogar zurück in die Brücke.
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So war ne Zeit nicht da. Tatsächlich war eine Dichtung geknickt und durch das gerappel hatte sich auf der linken Bank der Stecker vom Injektor gelöst. Problem behoben und läuft wieder erste Sahne. Vielen dank euch allen
