Hallo zusammen,
ich fahre einen E39 M54 520i Facelift BJ2002 170PS Schaltwagen ca. 255.000km und war am Wochenende auf der Autobahn unterwegs. Kurz vor Ziel leuchtete die Motorkontrollleuchte in der Instrumententafel auf und der Wagen hatte gefühlt weniger Leistung. Ich bin direkt langsamer gefahren und bei der nächsten Ausfahrt rausgefahren. Das Auto war sehr unruhig und der Schaltknüppel hat extrem vibriert.
Ich hatte meinen OBD Stecker mit und habe direkt den Fehlerspeicher mit Carly ausgelesen. Fehler Code: 0000F1 und 0000EE. Nach kurzer Recherche vor Ort stellte sich somit raus, dass Zylinder 1 und 4 ein Problem haben.
Wir haben das Auto dann zu einer bekannten Werkstatt abschleppen lassen und dort steht das Auto aktuell auch noch. Die Werkstatt hat die Zündkerzen gewechselt und auf Zylinder 1 blieb der Fehler bestehen. Das Auto lief weiterhin unruhig. Bei einem Zündspulen wechsel ist der Fehler nicht mitgewandert. Nach einem Kompressionstest hat sich herausgestellt, das Zylinder 1 keine Kompression mehr hat.
Um weiter zu analysieren, müsste die Werkstatt nun den Kopf für ca. 500 Euro abnehmen. Sollte die Zylinderkopfdichtung hinüber sein, dann würde die Reparatur ca. 1500 - 2000 Euro kosten (inkl. abheben des Kopfes). Sollte es das Ventil sein, dann würde noch etwas dazu kommen. Wenn es etwas anderes ist z.B. Loch im Kolben etc. dann wären die 500 Euro in den Sand gesetzt.
Nun stehe ich vor der Entscheidung und weiß nicht wie ich weiter vorgehen soll. Ich hatte mir auch schon überlegt einen Austauschmotor zu besorgen (gibt es scheinbar schon für ca. 800 - 1000 Euro) und diesen von der Werkstatt einbauen zu lassen. Die Werkstatt möchte für den Einbau eines Austauschmotors ca. 1000 - 1500 Euro haben. Hier wäre auch die Überlegung gewesen einen etwas stärkeren Motor vom 525i einzubauen (falls dies möglich ist). Soweit ich gelesen habe, müsste nur auf das Motorsteuergerät die Software vom 525i überspielt werden und das Getriebe wäre dann natürlich weiterhin kürzer übersetzt. Da stellt sich dann aber auch die Frage, was der TÜV dazu sagt!?
Habt ihr eine Idee, wie ich nun weiter vorgehen sollte. Motor versuchen reparieren zu lassen oder einen Austauschmotor von einem 520i oder 525i besorgen? Ich bitte um Ratschläge und Hilfe. Vielen Dank im Voraus an die E39 Community!
P.S.: Das Auto steht im Moment in der Nähe von Bonn/Siegburg/Hennef...
Gruß Acevita
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