Genau das ist bei mir leider passiert.
Ich hatte nach ca. 55 tkm die Zündkerzen gewechselt, da ich von einem Wechsel-Intervall von 60 tkm ausging bzw. meine, das so mal in den Online-Reparatur-Leitfäden/dem So wird's gemacht-Buch gelesen zu haben. Zuvor hatte ich auch NGK verbaut, welche genau muss ich allerdings zuhause in den Rechnungen nochmal nachsehen und ergänze es dann hier. Es waren aber wenn ich mich nicht irre diese mit der gelb-schwarzen Verpackung, diese "V-Line". Hatte mich auch in den Rep.-Leitfäden bzw. im Selbsthilfe-Buch eingelesen, dass ich auf jeden Fall die richtigen kaufe...
Bei einer der sechs Kerzen fehlte ein Stück der Keramik in der Mitte und der Rest dieses "Keramik-Hütchens" saß lose auf der Mittelelektrode und wurde eigentlich nur noch durch den/die Masseelektrode/n, also diese Metall-Bügel, gehalten, sonst wäre das "Keramik-Hütchen" wohl auch abgefallen.
Jetzt habe ich die NGK Laser Platinum 3199 BKR6EQUP (mit vier Elektroden, silberne Verpackung) verbaut, diese sind bestimmt auch schon wieder seit 10 tkm drin.
Leider ist das bei mir auch passiert auf der Autobahn. Die angebrochene Elektrode ist gegen ein Ventil geknallt und hat dieses Zerstört .
Das war das Ende meines alten 520er ,da sich die Reparatur nicht gelohnt hat. Leider hatte ich versäumt die Zündkerzen zu wechseln.