Hallo Leute
ich habe mir vor einer Woche nen 258i mit ez 12/96 gekauft, bei der Probefahrt war alles in Ordnung, aber schon bei der Überführung von Hannover nach der Berlin ging es los:
aus die BAB hohe last und dann keine Leistung stottern, schütteln eher Wackeln solange ich den Fuß auf dem Gas hatte sprang der Drehzahlmesser zwischen 500 u/min und ca 3500 u/min wild hin und her. Fuß vom Gas= Motor aus. nach etwa 5 Minuten ging er dann endlich wieder an. das hat sich noch mal wiederholt, Sprit war unter 15L und der Wagen stand ca 4 Monate abgemeldet rum.
mit dem Volltanken kam ich dann ohne weitere Probleme nach Berlin.
nun Wiederholt sich das, ich musste dann Wasserpumpe und Thermostat wechseln, weil undicht. und bei dem Warmlaufen und Entlüfungsversuchen, zeigt sich das gleiche Bild.
Also Kaltstart ist nicht der Bester zumeist läuft er dann unrund, was nach zwei bis drei mal etwas kräfigerem Gasbefehl weg geht, dann läuft er und schnrurrt ich merke keine fehlende Leistung so. wenn er dann warm wird stottert er und sobald der Fuß vom Gas ist = Motor aus. Bis er dann anspringt vergeht eine Ewigkeit und wenn richtig er warm ist springt er gar nicht an. dann muss ich mittlerweile aber ne Stunde oder so warten.
Es leuchtet keine Kontrollleuchte, bin mir nicht sicher wo ich anfangen soll, habe was von Nockenwellen/Kurbelwellen Sensor gelesen und Kühlmittelsensor kam auch schon vor...
Ich würde mich gern von leicht und günstig nach teuer und schwer durcharbeiten, aber ich weiß nicht was es alles sein könnte und wie Schwierig das ist.
Also was könnte es sein und wo fange ich an?
Bei der Reperatur des Kühlsystems war so ne Art Heizstab zwischen Kühler und Klimakondensator, daher vermute ich das ich diesen Latentwärmespricher hab, falls das hilft.
Danke im Voraus!
oder einer der Kollegen auf der Liste im entsprechenden Unterforum!
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nachher mal Tachotest machen.
