Hallo zusammen,
ich bräuchte mal euren Rat, wie ich weiter vorgehen soll:
Status quo:
Bei meinem 540iT aus 5/98 brannte schon als ich ihn von Patrick übernommen habe die Airbaglampe. D.h. sie geht beim Selbsttest des Airbagsystem Anschalten der Zündung ganz kurz aus, bleibt dann aber dauerhaft an. Das ist so, seit Patrick dort E38-Kontursitze aus einem E38-FL nachgerüstet hat.
Der E39 hat bereits gelbe Sitzstecker (vermutlich wurde das angepasst - das weiß ich aber nicht sicher) und alle Sitzfunktion sind gegeben. Die beiden Kabel für die Überwachung des Gurtstraffers sind jedenfalls richtig eingepinnt. Es gibt auch keine FS-Einträge, die auf irgendwas in den beiden vorderen Sitzen hindeuten würden, bis auf:
Zündkreis Gurtstraffer Fahrersitz - Grenzwertüberschreitung
Fehler momentan vorhanden
Im Beifahrersitz ist alles gut.
In den Livedaten des Airbagsystems sind alle Stati i.O., bis auf:
Gurtstrammer maximaler Widerstand Fahrer: n.i.O.
Gut, das klingt nach Kabelbruch bzw. erhöhten Übergangswiderständen an einer der Steckverbindungen.
Was ich bis jetzt gemacht habe:
- Kabel vom Sitzstecker zum Stecker am Gurtsstraffer einzeln auf Durchgang geprüft - ja, haben sie
- Kabel auf Gurtstraffer gesteckt und den ganzen Stromkreis auf Durchgang geprüft - ja, Strom fließt
- Anderen Gurtstraffer angesteckt - Fehler identisch. (Ich hätte noch einen dritten Gurtsstraffer rumliegen, den ich aber noch nicht probiert habe)
- Kabelbaum für den Gurtstraffer aus anderem Sitz probehalber fliegend verkabelt - Fehler identisch
- Kontakte des Steckers am Gurtstraffer gereinigt und Arretierung des Steckers überprüft - Fehler identisch
- Kontakte am Fahrzeugkabelbaum unter dem Sitz gereinigt und geprüft - Fehler identisch
- Zu guter Letzt habe ich gestern Abend die Kabel nach einer Reparaturvorgabe von BMW getrennt, abisoliert und sauber verlötet (Ich bin jetzt kein Löt-Gott, aber beim Aufeinanderlöten zweier Litzen sollte man ja nicht soooo viel falsch machen können
)- Fehler identisch - in meiner Verzweiflung über Nacht noch die Batterie abgeklemmt - Fehler heute morgen identisch
Und jetzt bin ich etwas Ratlos, wie ich weiter vorgehen soll, deshalb werf ich euch mal ein paar Fragen / laute Gedanken an den Kopf:
- Mir fiel auf, wenn ich das Airbagsteuergerät auslese kommt es nach ~1 Minute zu einem Verbindungsabbruch mit Fehlermeldung. Solange das nicht so ist, kann ich alles tun. Nach Verbindungsabbruch muss ich in Inpa das Stg wieder neu auswählen und dann bin ich sofort wieder drin. Gleiches ist gestern in NCS passiert, als ich die Codierdaten ausgelesen habe. Könnte das ein Hinweis darauf sein, dass das Steuergerät Schuld an dem Fehler ist?
- Und falls Stg-Tausch: Ich hätte hier noch eines aus meinem 10/98. Laut Leebmann24 wurde das Steuergerät von 3/96 bis 3/99 verbaut, also sollte das passen. Oder müsste ich noch auf etwas anderes achten?
- Wenn der Stromkreis durch das Gurtstrafferkabel bei auf den Gurtstraffer aufgestecktem Kabel geschlossen ist, müsste doch der Gurtstraffer selbst i.O. sein. Oder kann man ich das nicht daraus schlussfolgern?
- Wenn die Airbaglampe beim Zündungeinschalten kurz erlischt, bedeutet dass doch, dass der Selbsttest korrekt funktioniert und bis zum Sitzstecker am Fahrersitz alles i.O. sein müsste, oder?
Oder habt ihr noch eine ganz andere Idee zum Prüfen, Testen, Rumtüdeln?
Ich danke euch für's Mitdenken!
Viele Grüße
Simon
