Temperaturprobleme im Innenraum

  • Was war denn jetzt die Lösung des Problems - oder gibt es noch keine?


    Spontan fällt mir noch ein, dass evtl. die Schläuche beim Wechsel des Ventils vertauscht wurden?

    Das Ventil hat er neu gemacht und die Schläuche zur Schottwand...

    Viele Grüße

    Matthias



    Alle Bilder sind, sofern nicht anders erwähnt, meine eigenen Bilder und stellen meine Fahrzeuge dar.

  • Spontan fällt mir noch ein, dass evtl. die Schläuche beim Wechsel des Ventils vertauscht wurden?

    Das hatten wir hier schon mal irgendwann!


    Die zwei nebeneinander gehen zum Ventil, der einzelne weiter rechts geht zum Motorblock. Ab Werk jedenfalls ...

    Die Bilder in meinen Beiträgen stammen von mir und zeigen meine eigenen Autos - Ausnahmen sind entsprechend gekennzeichnet.

  • Moin, also bisher keine Lösung. Zwischenzeitlich wird er lauwarm aber das war es dann auch. Keine Besserung in Sicht.. Bleibt eigentlich nur noch ein neuer Wärmetauscher

  • Hallo da draussen, ich denke mal mein Problem passt hierher.
    Ab und zu fängt mein Russbomber wie bescheuert an zu heizen, selbst wenn das KBT auf 16°C steht. Oft lässt sich das Problem mit engagiertem Klopfen auf die Heizventile lösen, ich gehe daher davon aus, das die ab und zu mal nicht mehr schalten. Also mal neu kaufen, und hier kommt meine Frage:
    Hat jemand Erfahrung mit Fremdhersteller Ventilen ? Oder muss es Originalware sein ? Die originalen sind doch, glaub ich, von Bosch, aber ich hab die im freien ET Handel bisher nirgends gefunden ?!

  • Ich würde vermutlich das originale kaufen. Du könntest auf gut Glück auch mal Vemo versuchen. Da hab ich bisher gute Erfahrungen gemacht was Teile angeht, die besser nur original gekauft werden sollten (bspw. PDC Sensor funktioniert von Vemo einwandfrei seit 1,5 Jahren). Aber natürlich keine Gewähr :D

  • Moin
    danke für die Antwort. Noch mal eine Frage, es gibt das Wasserventil ja mit und ohne Zusatzwasserpumpe. Die dient, ja, wenn ich es richtig sehe, nur der Restwärmefunktion ?! Die sollte mein Russbomber zwar haben, hat er aber nicht, da ein Wasserventil ohne Pumpe verbaut ist. Kann man jetzt einfach eines mit Pumpe nehmen ? Vorausgesetzt, natürlich, das da ein Kabel liegt, wie sieht das denn aus ?

  • die zusatzwapu sitzt bei dir vermutlich an der kuehlerzarge oder du hast einen latentwaermespeicher bzw. standheizung verbaut, dann sitzt sie dort.

    Bei den Bildern in meinen Beiträgen handelt es sich, soweit nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, um meine eigenen!

  • ein, deine ZuWaPu sitzt bei dem woanders, da liegt bei dir kein Kabel, was da nicht sein muss.

    Ich unterstütze niemanden der zu Faul ist die Suchfunktion zu nutzen :finger:


    Carly taugt immer noch nichts am E39

  • die zusatzwapu sitzt bei dir vermutlich an der kuehlerzarge oder du hast einen latentwaermespeicher bzw. standheizung verbaut, dann sitzt sie dort.

    Standheizung haben alle E46/E39 Diesel ;)
    Merkwürdig ist halt, das im ETK für die VIN von meinem Auto ein Wasserventil mit Pumpe vorgesehen ist, da war aber nie eine drin ?(

  • Standheizung haben alle E46/E39 Diesel ;) Merkwürdig ist halt, das im ETK für die VIN von meinem Auto ein Wasserventil mit Pumpe vorgesehen ist, da war aber nie eine drin ?(

    Du verwechselst hier Standheizung und Zuheizer.


    Standheizung gab es nur ab Werk als Sonderzubehör oder gab es zum Nachrüsten.


    Zuheizer haben alle unsere Diesel damit sich dass Kühlwasser schneller aufheizt!
    Diesen Zuheizer kann man codieren dass sich der kleine Kühlkreislauf wie ein Standheizung nutzen lässt.

  • Vielleicht hab ich mich unverständlich ausgedrückt, der Zuheizer, der bei allen Dieseln verbaut ist, ist ein vollwertiges Standheizgerät und unterscheidet sich in Ausstattung und Funktion nicht von den Heizgeräten, die bei der SA Standheizung (Diesel wie Benziner) verbaut ist, der Unterschied liegt nur in der Verschlauchung und der Codierung. Und in dem Heizgerät ist immer auch eine Wasserpumpe, sonst könnte das Ding ohne Motorlauf ja nicht heizen. Es könnte also sein, das bei den Dieseln die Restwärmefunktion von der Zuheizerpumpe übernommen wird. Das sollte aber der Verfasser des ETK aber ja eigentlich wissen


    Was wieder zurück führt auf meine Frage:
    Merkwürdig ist halt, das im ETK für die VIN von meinem Auto ein Wasserventil mit Pumpe vorgesehen ist, da war aber nie eine drin

  • Hast du denn da in der Gegend der Wasserventile einen losen Stecker rumfliegen und funktioniert deine Restwärme-Funktion?
    Hast du gesehen, wieviel die Ventile mit Pumpe kosten?


    Der "Verfasser" des ETK weiß so einiges nicht ...

    Die Bilder in meinen Beiträgen stammen von mir und zeigen meine eigenen Autos - Ausnahmen sind entsprechend gekennzeichnet.