Moin,
Was muss man alles machen um das Handbremsseil zu wechseln?
Muss der Auspuff und die Kardanwell ab?
Mit freundlichen Grüßen
Moin,
Was muss man alles machen um das Handbremsseil zu wechseln?
Muss der Auspuff und die Kardanwell ab?
Mit freundlichen Grüßen
Ja.
Kardan auf jeden Fall, Auspuff nur teilweise meine ich.
Ok da hab ich jetzt schon Bock drauf
Auspuff ab dem Kümmer abnehmen und Hitzeschutz ab.
Habs gemacht ohne irgendwas abzubauen. Lösen reichte.
Ist zwar Gefummel, aber geht. Das Schlimmste war das alte Seil aus dem Radträger zu bekommen...
Sagt mal wie stelle ich die Handbremse richtig ein. Bei wie viel Zähne ziehen, muss das Auto stehen bleiben.
Wenn ich auf D schalte, darf er ja nicht mehr Rollen bei gezogemer Handbremse oder?
Also wie am besten einstellen.
Die backen schleifen sich ja auch noch ein.
Habe noch alte backen drin, möchte aber die Handbremse mal nachstellen
Sagt mal wie stelle ich die Handbremse richtig ein.
Das willst du nicht wissen, beim E39 ist das eine wahre Wissenschaft... irgendwas ab 2 Zähne sollte es bremsen...
Das willst du nicht wissen, beim E39 ist das eine wahre Wissenschaft... irgendwas ab 2 Zähne sollte es bremsen...
Wie ich sie einstelle weiß ich ja, aber wie straff usw Oder erstmal einstellen, dass sie mehr zieht, dann fahren und weiter nachstellen?
Und wie ist es mit dem Innenraum zum einstellen.
Vielleicht weiß ja jemand Bescheid
Bei mir ist bei 5 Zähnen Schluß!
Das willst du nicht wissen, beim E39 ist das eine wahre Wissenschaft... irgendwas ab 2 Zähne sollte es bremsen...
bei mir war’s ganz einfach und musste sie auch nicht nachstellen für den TÜV, was soll daran so Wissenschaftlich sein
aber wie straff usw Oder erstmal einstellen, dass sie mehr zieht, dann fahren und weiter nachstellen?
So straff wie möglich, schlaff wird sie von selber wider innerhalb der nächsten Tage.
Anziehen, bis sie das Rad richtig hält, 2-3 Zähne zurück und gut.
Das Auto bei eingelegter Fahrstufen zu halten, dafür ist die Handbremse imho nicht gedacht.
Gut. werde danach gehen und berichten
Machst du nach TIS, wirste gar keine Bremswirkung haben, denn bei 10-12 Zähnen zurück hält da gar nix mehr. Der hält gerade mal so, wenn du wie der Micha schrieb 2-3 Zähne zurück drehst. So mach ich es auch und selbst so kann man noch losfahren! Die Handbremse des e39 ist einfach ein Witz!
Machst du nach TIS, wirste gar keine Bremswirkung haben, denn bei 10-12 Zähnen zurück hält da gar nix mehr. Der hält gerade mal so, wenn du wie der Micha schrieb 2-3 Zähne zurück drehst. So mach ich es auch und selbst so kann man noch losfahren! Die Handbremse des e39 ist einfach ein Witz!
Das nach tis ist doch erstmal die grundstellung.
Danach wird doch angezogen und getestet.
Ich stelle immer gleich ein. Erst festdrehen und dann 2-3 Zähne zurück, sodass am Bremshebel bei 5-6 Zähnen Schluß ist. Bremswirkung 190kN auf beiden Seiten gleich!
Beim Vorgänger waren es mal 4 Zähne und das hat auch beim E39 letztens funktioniert... wichtig ist, das Ding ab und an zu nutzen... und notfalls nachzustellen... die Seilzüge längen sich wie Sau nach einer Weile...
Ich stelle immer gleich ein. Erst festdrehen und dann 2-3 Zähne zurück, sodass am Bremshebel bei 5-6 Zähnen Schluß ist. Bremswirkung 190kN auf beiden Seiten gleich!
Also ich habs bisher immer so gemacht wies im TIS steht, und bisher hat mich jeder Tüver für die Handbremse gelobt
Ja klar warum nicht! Wollte halt meine Vorgehensweise kundgeben!
Das Auto bei eingelegter Fahrstufen zu halten, dafür ist die Handbremse imho nicht gedacht.
Wenn Sie es doch tut , ist sie perfekt eingestellt oder wurde frisch gemacht !