Bin mir sehr sicher dass ich einen 8er inbus fürs Getriebe und einen 14er für das Differenzial brauche, ist das richtig so? Es wäre ein 525i Schalter FL
Welchen inbus für Getriebe und Differenzialölwechsel?
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dom_D - Unerledigt
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14er fürs Diff ist richtig, für den Schalter kenne ich nicht, bisher nur Automatik E39 ...
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also beim Schalter brauchte ich ne ganz normale Nuss
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Bin mir sehr sicher dass ich einen 8er inbus fürs Getriebe und einen 14er für das Differenzial brauche, ist das richtig so? Es wäre ein 525i Schalter FL
Mach am Diff zuerst die *Einfüllschraube* auf, die kann schon mal festgegammelt sein. Dann wir es ziemlich schwierig, das Diff neu zu befüllen.
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Prellschlag vorm ersten Drehversuch!!! Und schon mal eine halbe Std. vorher Rostlöser drauf
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Hilft mit Sicherheit. Es sollen aber auch schon Leute das Auto auf das Dach gelegt haben, um das Diff wieder neu zu befüllen.
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Aber unbedingt vorher ne Decke drunter legen!
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Dafür haben die Tourings doch die Reeling
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Wie immer sind wir uns einig, wie es geht, nur der Themenersteller selbst ist raus
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Ich bin noch da, danke für die Infos. Leider zur Zeit sehr schwer beschäftigt
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Jeder, der einen E39 fährt, ist schwer beschäftigt
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Hör mir bloß auf, die Beziehung zu meinem Auto ist etwa Faktor 100 stressiger als die Beziehung zu meiner Frau und das meine ich ernst
habe Immo Parmesanbefall an den WHA und kommt mir nicht mit das hätte man sehen müssen. Ich will dem Auto auch fahren und nicht nur inspizieren -
Abfahrtskontrolle gehört dazu!
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Ja na klar
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Abfahrtskontrolle gehört dazu!
Bei der Frau?
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Bei der Frau eher Taschenkontrolle, nicht das sie die schwarze Karte wieder eingesteckt hat.
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Manmanman, Chauvi
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Nein zum Glück ist meine Frau genau das Gegenteil davon, sie muss man schon fast zwingen was neues einkaufen zu gehen. Oder ich kaufe ihr ab und an was hübsches!
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Da hat sie sich aber einen guten Mann geangelt
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Ab gestern 6.48 Uhr driften wir wieder völlig am Thema vorbei!
