Zündung an -> tempomat aktiv. Programmierbar?

    BMW wird sicher nicht nen Schalter für -,35€ € einbauen, wenn sie sich den sparen können. Dazu noch Kabel und eine spezielle Zierleiste im Armaturenbrett.


    Das war ja die Grundlage meiner Frage, was soll das doofe Dingens?


    Neue Frage: Wenn man ein VFL Auto mit funktionierendem Tempomaten hat, kann man den ja in ein anderes VFL Auto verpflanzen. Alle benötigten Teile sind dann ja da. Wie groß ist der Aufstand mit Kabeln verlegen?

    Die Bilder in meinen Beiträgen stammen von mir und zeigen meine eigenen Autos - Ausnahmen sind entsprechend gekennzeichnet.

    Was hat sich durch gesetzt ? Die Nach E39 Generation, also E60 usw hat das nicht... was heute wieder uptodate ist, weiß ich nicht... mit den fahrenden Eierpads will ich nichts zu tun haben...

    Die BMW-Horde: 525iT (01-12) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)

    Beim F30 muss man ihn genauso erst anschalten, bevor man ihn setzen kann. Mit was du etwas zu tun haben willst, tut nichts zur Sache bei der Antwort auf die Frage. ;)

    Kranplätze müssen verdichtet sein!


    „Alles Komplizierte ist unnötig. Alles Notwendige ist einfach - genau wie mein automatisches Gewehr.“ ―Michail Kalaschnikow

    Es gibt halt unterschiedliche Konzepte, ist ähnlich wie beim Regensensor.
    Beim E39 muss man 1 x wischen lassen, bei allen Fahrzeugen nach dem E39 war dieser immer ab Zündung an.
    Hat beides seine Vor und Nachteile.


    Beim E39 scheint es mit der GRA halt nicht autom. zu klappen, muss man wohl mit Leben oder sich einen Wagen kaufen der das kann. ;)


    Warum das damals so gemacht wurde wird man hier nicht mehr erfahren, daher finde ich die Diskussion auch eher mühselig. :D