520i touring Mkl blinkt

Moin erstmal,

Ich habe mir vor ein paar Tagen einen 520i gekauft der laut vorbesitzer zündaussetzer hat.
Bei der Besichtigung haben wir ihn angeschmissen und er lief im Stand super, als wir dann los wollen fing an die mkl zu blinken (vorher war sie konstant an) und der Wagen nahm kein Gas mehr an und schüttelte sich stark. Nachdem ich ihn dann nach Hause geschleppt hatte, tauschte ich die Zündspulen da verschiedene verbaut waren und eine war unten halb offen. Anschließend machte ich eine Testfahrt und der Wagen lief astrein. Ich löschte die Fehler ( Zylinder 1-3 haben ausgesetzt) und fuhr noch einmal los, aber dann begann er wieder zu ruckeln und die leuchte blinkte wieder.

Hoffe mir kann vielleicht jemand helfen, ich würde sonst als nächstes die einspritzdüsen tauschen und die vdd machen.
Mfg

mein Kollege zum auslesen war da dann leider schon weg müsste ich nochmal machen. Zum Rasseln : der Wagen läuft extremst ruhig auch bei Gas im stand rasselt nix

Danke trz

er rasselt auch während der fahrt nicht er lief das eine mal nach dem tauschen ja auch super

ich hab ihn nochmal ausgelesen fehlzündung/zündtaussetzer Bank 1 Zylinder 1 bis 3

ich werde meinen Kollegen mal fragen das wir alles auslesen aber eben wollte er so gut wie gar nicht mehr, die Drehzahl ging von normal runter bis fast gegen 0.

Das vermute ich auch da eigentlich alles andere vom vorbesitzer neu kam ( älterer Herr) und das eigentlich die letzte Option wäre.

ich habe beide krümmer abgenommen, Katalysatoren sind super und voll in Ordnung. Ich weiß jetzt leider echt nicht mehr weiter. Wir machen Montag jetzt eine Kompressionsprüfung und denn mal weiter sehen. Sonst würde mir nur kraftstoffpumpe und einspritzdüsen in den Kopf kommen. Der Wagen nimmt auch kein Gas mehr an und würgt sich selbst ab nach der letzten Fahrt. Er geht bis 500 Umdrehungen und sinkt dann kontinuierlich bis zum ausgehen.

alles klar Kompression messe ich Montag. Was ist dir DME ?
Die Lambdasonden sind neu in den vorkats.
Aber danke

Rheingold und impa

Kompression ist 1a Zylinder 1 hat 11bar und 2 und 3 haben 12 bar

ich werde jetzt die Tage wieder die krümmer ran bauen, ich wollte mal fragen wie kann ich das diagnostizieren das mit dem Motorsteuergerät etwas nicht stimmt ?