Bolzen und Muttern Auspuffübergang Krümmer / Mitteltopf total verrostet, wie ab und wieder dran bekommen?

So, Auspuff ging natürlich nicht auf, aber wir haben dann meine Lösung genutzt und Muffen den hinterher halt. (geschnitten vorm VSD). Kardanwelle ist unten.
Leider bekommen wir das Getriebe nicht raus. Alle Schrauben sind raus (das Getriebe lässt sich knapp 1,5cm nach hinten ziehen).
- Nehmerzylnder ist raus
- Rückfahrschalter ist raus
- Schaltgestänge und Schaltgabel sind ab
- Querträger ist raus

Der Anlasser ist losgeschraubt aber lässt sich nicht abziehen. Sitzt bombenfest. Scheint am Passstift zu hängen. Wir können das Getriebe drehen und wackeln aber bekommen den Anlasser auch mit Hammer nicht überredet abzugehen. Gibts da einen Trick?

Wenn ich den nicht abbekomme, werden wir wohl den Motor mitsamt Getriebe mitm Motorkran nach Vorn oben rausnehmen (Front und Kühlerpaket raus). Hat irgendeiner eine bessere Idee?

Anbei ein paar Fotos.

Wir haben genau wie gesagt mit Verlängerung auf den Anlasser gekloppt. Da rührt sich gar nix. Auch Splintreiber auf Passstift bringt nix. Kein mm.
So super wie der rausgeht mach ich den eh gleich mit. Das tu ich mir nicht nomal an

Schon klar, aber gbts da nen Trick? Selbst mit auf den Zentrierstrift mit dem Austreiber hat keinen mm geklappt.

Wirklich einfach Hauruck auf den Anlasser (wenn er bröselt egal, komme eh neu!).

Hast ne bessere Idee?

Der Anlasser ist raus. Mal gucken wie es weitergeht.

An Werkzeug haperts nit. Alles da alles!! Für den A8 hab ich sogar Zahnriemenwerkzeug. Bühne sowieso.

Aber Stand jetzt: alles wieder zusammen bis auf auspuff und hitzebleche. Anlasser rein war auch dreck. 2x getriebe wieder runter genommen...

Anlasser neu zieht super durch. Viel schneller an als der alte.

Kupplung war bis auf die Nieten runter.
Massenschwungrad sah erstaunlich gut aus. Aber auch neu. Bau ich nicht nochmal auseinander.
Hardyscheibe war wie neu aber ist jetzt auch neu...

Motor und Getriebe alles Pfurztrocken und dicht. Nichtmal ein Tropfen am KWS.

Hitzebleche machen wir mit Unterlegscheiben wieder fest. Alles ausgebrochen. Auspuff mit Schellen vom VSD.

Wenn ich überlege was das bei bmw gewesen wäre...so warns bisher knapp 500 eur teile. Alles neue LUK/ Hella /... nur hardyscheibe febi weil die sgf umlabeln was auch die originale ist hab nen paar schnapper gelandet und eingelagert wenns billig war. Das Kupplung ZMS kit hatte ich seit einem Jahr aber für 210 eur sag ich nit nein.

Ansonsten Anlasser wie beschrieben: Mehr hämmern dann kommt er irgendwann. Da er eh neu kommt wars mir auch egal ob er ne Delle bekommt.