Rücklauf
Du meinst den dünnen Rücklauf ganz vorne am Filtergehäuse? Wieso den?
Wollte morgen mal den Filter abbauen und schauen ob es was zu sehen gibt.. Zwischen Gehäuse und den beiden Druckschläuchen etc
Die Öldruck Werte auf Bank 2 sind übrigens ähnlich oder man kann sagen (nahezu) identisch
Irgendwo geht also auf dem Weg vom Filtergehaeuse zu den Zylinderkoepfen fast der komplette Oeldruck verloren.
Da bleibt: Filtergehaeuse selbst, Pleuellager, Kurbelwellenlager, Rueckschlagventile zu den Zylinderkoepfen. Mehr ist da nicht auf dem Weg. Wuerde ich daher auch sukzessive in dieser Reihenfolge abarbeiten.
Alles anzeigenHabe hier auch mal zwei Videos..
Sind meine eigenen.
Freue mich auf Ideen und Meinungen zu dem Geräusch.
Vielleicht helfen weitere Gedanken dazu von anderen den Fehler besser einzugrenzen und zu beseitigen, denn grundsätzlich ist das Problem M62 dauernd da und ständig mit kompetenter und tatkräftiger Unterstützung in Arbeit, nur leider bleiben Fehler wie eben dieses dauernde Klackern im Video, um das es mir hier nun erstmal geht.
https://drive.google.com/file/…4hCaSh9/view?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/…Bf-OjFB/view?usp=drivesdk
Also gerne mal rein hören und wenn etwas dazu einfällt es gerne hier kundtun. Danke
Ich habe genau dasselbe Geräusch wie in deinen Videos. Dachte erst an die Vanos aber es kommt ja deutlich von links, Nockenwellendrehzahl und klingt identisch. Hast Du es rausfinden können?
VG Micha
Alles anzeigenHallo Micha,
Interessant, wie viel km hast du drauf?
Bei dem Thema bin ich leider noch nicht weiter gekommen, momentan lebe ich damit, mal ist es stärker mal schwächer. Wollte aber dieses Jahr nochmal meine Vanos tauschen da ich beim starten wieder leicht die Kette schlagen höre🙈.
Wenn du was rausbekommst melde dich!
Grüße Lukas
Hi Lukas,
meiner ist ein 2001er M62TU mit 285Tkm. Habe ihn erst seit einer Woche. Ziemlich vernachlässigt, kümmere mich schon seit einer Woche um ihn 
Ausstattung war gut (u.a. elektrische Heckklappe) und er war einfach unverschämt günstig wegen eben dieses Geräusches. Der Vorbesitzer hat gesagt, dass er seit 2018 mit diesem Geräusch fährt, also schon immer. Ich glaube das Auto hat bei ihm nichtmal einen Ölwechsel bekommen. Das einzige was er gemacht hat ist KAT und MSD rausgeholt und auf Eisenmann ESD verbunden. Klingt mörderisch und ist auf jeden Fall ganz schön drüber 
Ich mach ein Video von dem Motorgeräusch dann kannst du ja mal mit deinem vergleichen.
VG Micha
Bei Quentin weiter oben im Beitrag wird das Geräusch durch mangelnden Öldruck im Zylinderkopf und dadurch klappernde Vanoseinheiten verursacht. Das hatten wir ausgemessen - der Motor liefert im warmen Zustand unter 0,2 bar Druck am Zylinderkopf, während 0,6 bar am Ölfiltergehäuse anliegen, wenn ich mich richtig erinnere. Quentin hat aber mit Sicherheit noch die richtigen Meßwerte parat. Die Symptome zeigt sein Motor seitdem er mal mit einem Kettenschaden ein paar km gefahren wurde - vermutlich hat sich da durch Aluabrieb oder Kleinteile etwas in den Ölkanälen verstopft. Dem kommt man aber nur durch komplettes Zerlegen des Motors auf die Spur.
Im generellen deutet das Geräusch in 99% der Fälle jedoch auf einen verschlissenen Kettentrieb und fällige Vanoseinheiten hin, die intern ihren Druck verlieren.
Dann würde ich auf jeden Fall die Kette/Gleitschienen usw. machen,
hab bei mir damals den Öldruck an den Köpfen gemessen schöne 2,5bar
Grüße Lukas
Aber definitiv nicht bei komplett heißem Öl 2.5bar am Kopf - das wäre über Werksvorgabe und über dem Wert eines nagelneuen Motors
Soll am Kopf bei komplett heißem Öl sind zwischen 0,5bar und 1,0 bar. Neue Motoren liegen bei 0,75 bar.
Bei kaltem Öl 4.5 bis 5 bar / bei lauwarmem Öl (50-60°C) kommen immer noch 2 bar an.
Bei Quentin weiter oben im Beitrag wird das Geräusch durch mangelnden Öldruck im Zylinderkopf und dadurch klappernde Vanoseinheiten verursacht. Das hatten wir ausgemessen - der Motor liefert im warmen Zustand unter 0,2 bar Druck am Zylinderkopf, während 0,6 bar am Ölfiltergehäuse anliegen, wenn ich mich richtig erinnere. Quentin hat aber mit Sicherheit noch die richtigen Meßwerte parat. Die Symptome zeigt sein Motor seitdem er mal mit einem Kettenschaden ein paar km gefahren wurde - vermutlich hat sich da durch Aluabrieb oder Kleinteile etwas in den Ölkanälen verstopft. Dem kommt man aber nur durch komplettes Zerlegen des Motors auf die Spur.
Im generellen deutet das Geräusch in 99% der Fälle jedoch auf einen verschlissenen Kettentrieb und fällige Vanoseinheiten hin, die intern ihren Druck verlieren.
Danke Richard für die Infos. Leider käme ich erst jetzt dazu, das Video zu machen, aber das ist jetzt etwas zu laut für die Nachbarn Mache ich morgen früh. Ansonsten läuft das Auto wirklich schön. Bereite gerade noch im Keller die inneren und stets blinden Rückleuchten auf!
VG Micha
Hi grüßt Euch,
etwas verspätet, aber hier mein Video vom Motorlauf im Kaltstart und einmal den Sound ohne Kats, Mittelschalldämpfer und auf Eisenmann ESD Muss man mögen, mein Verstand sagt, sowas geht gar nicht, aber alles andere in mir findet's doch irgendwie geil...jedenfalls lässt sich deutlich der riesen Hubraum erahnen und somit wäre es zumindest schon mal keine downgesizte und peinliche Gehhilfe mit 100DB.
Beim Geräusch des Motorlaufs dachte ich erst an die Vanos, aber ich meine das Geräusch ist deutlich auslassseitig zu hören und definitiv mit Nockenwellendrehzahl. Finde es gegenüber den Vorgängervideos hier allerdings sehr markant und "eindeutig" (wenn man es kennt). Daher die Hoffnung, dass Richard & Co. eine Idee haben.
Video:
VG Micha
Alles anzeigenHi grüßt Euch,
etwas verspätet, aber hier mein Video vom Motorlauf im Kaltstart und einmal den Sound ohne Kats, Mittelschalldämpfer und auf Eisenmann ESD
Beim Geräusch des Motorlaufs dachte ich erst an die Vanos, aber ich meine das Geräusch ist deutlich auslassseitig zu hören und definitiv mit Nockenwellendrehzahl. Finde es gegenüber den Vorgängervideos hier allerdings sehr markant und "eindeutig" (wenn man es kennt). Daher die Hoffnung, dass Richard & Co. eine Idee haben.
Video:
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VG Micha
Klassischer Kettenschaden, VSchiene gebrochen.
Alles anzeigenAlles anzeigenHi grüßt Euch,
etwas verspätet, aber hier mein Video vom Motorlauf im Kaltstart und einmal den Sound ohne Kats, Mittelschalldämpfer und auf Eisenmann ESD
Beim Geräusch des Motorlaufs dachte ich erst an die Vanos, aber ich meine das Geräusch ist deutlich auslassseitig zu hören und definitiv mit Nockenwellendrehzahl. Finde es gegenüber den Vorgängervideos hier allerdings sehr markant und "eindeutig" (wenn man es kennt). Daher die Hoffnung, dass Richard & Co. eine Idee haben.
Video:
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VG Micha
Klassischer Kettenschaden, VSchiene gebrochen.
Hi Richard,
Danke für die Diagnose Der Vorbesitzer hat gesagt, dass er seit 2018 so gefahren ist, insgesamt über 30tkm mit diesem Geräusch. Kann es denn sein, dass man damit so lange fährt, ohne dass ein größerer Schaden an der Kette / Kettenführung passiert?
VG Micha
Da hat der Vorbesitzer anscheinend etwas Glück gehabt....
Da hat der Vorbesitzer anscheinend etwas Glück gehabt....
...oder wieder viel erzählt, machen Verkäufer ja schon mal
