Hallo zusammen, am 523 meiner Frau war plötzlich starker Wasserverlust.
Heute mal aufgefüllt und eine Proberunde gedreht, dann Motorhaube auf und kaum zu übersehen:
wie heisst diese Teil, bzw. könnte mir wohl jemand die Teilenummer nennen ?
Das wäre sehr nett.
Vielen Dank schon einmal.
Lieben Gruß
Dierk
Das ist der Wasserschlauch vom Thermostat zum Kühler, hier ist das BJ des Fahrzeuges ausschlaggebend.
Hier die #1 müsste es sein
https://www.leebmann24.de/bmw-…31&og=01&hg=11&bt=11_1555
Den "Flansch" gibt es nicht einzeln, der ist am Schlauch mit dran.
Das ist ein Teil, Plastikanschlussstück und Gummischlauch.
Entweder ist die Entlüftungsschraube defekt oder im STutzen der Entlüftungsschraube ist ein Haarriss.
Das auf dem Bild sieht aber nicht aus wie ein M52 Thermostatgehäuse. Ich habe da an der Stelle keine Entlüftungsschraube, die sitzt direkt vor dem Kühler. Diese "Schnellkupplung" hat meiner auch nicht.
eine mit "Heissland Ausführung"....
keine Ahnung welchen ich nehmen soll,
Die Heißlandausführung wurde in Ländern wie Mexiko oder Thailand verkauft, wo es halt heiß ist. Die hast du vermutlich nicht.
nen 96er kann das auch nicht sein, ansonsten hätte der keine Schnellverschlüsse.
sorry, ist von 1999
Dann stimmt der Link auf das Ersatzteil oben nicht.
sorry, ist von 1999
Dann nimmste halt hier die #1
Das Ersatzteilbild von Leebmann passt nicht zum benötigten Teil, aber nicht verwirren lassen, wenn man mit der Teilnummer 11531705223 googelt, bekommt man das passende Teil als Bild angezeigt.
die Bilder sind nicht ausschlaggebend bei der etwa gib einfach deine ganze Fahrgestellnummer bei Leebman ein ode poste sie Dan schau ich mal welcher Schlauch das ist aber der verlinkte ist es.
die Frage ist: wie bekommt man den 
-Schlauch ab ?
habe die beiden Metallbügel abgezogen und dann den an Anschlüssen rumgewerkelt- lassen sich nicht abziehen ???
sorry,bin eher der Bastler an ollen Granadas und Tauüssen- da gibt eine anständige Schelle zu Lösen..
Danke für einen Tip,ohne die Finger zu brechen...
lg
Dierk
die backen fest wenn die Klammern ab sind dann wackeln und grade abziehen.
Einfach ziehen, wenn du die riegel weit genug ab hattest geht das, schwer, aber es geht.
ich bin mir jetzt nicht mehr 100%ig sicher aber im Stutzen ist ja ein Dichtring drin den es nicht einzeln gibt bei BMW aber meiner Meinung nach doch getauscht werden sollte (meine waren schon etwas eckig). Ich habe festgestellt, das der Dichtring der unter die Vanosmagnetventile kommt, genau der ist, der auch in den Schläuchen ist.
Ich bin mir nur nicht mehr 100%ig sicher ob es wirklich der Dichtring unter den Magnetventilen war..müsste aber denn ich habe ausversehen 10 Stück bestellt und mich nachher gefreut diese zu haben..
so wie das Bild aussieht ist der Stutzen im Arsch oder das Thermostat nach o-Ring sieht das nicht für mich aus
