Das wäre natürlich noch eine Möglichkeit. Muss ich vorher die Batterie abklemmen?
KWS defekt und Problem beim Auslesen
- Tottikleppe
- Unerledigt
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Nein, wie gesagt dabei kann eigentlich nichts schief gehen. Schlüssel bleibt abgezogen, Batterie dran.
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Das stimmt nicht. Beim Ausbau des Kombiinstruments sollte die Batterie abgeklemmt werden oder die Stecker müssen beim Anstecken in einer bestimmten Reihenfolge angesteckt werden. Ansonsten spinnt der Außentemperaturfühler mehrere Kilometer.
Aber den Ausbau des Kombiinstruments kannst du dir meiner Meinung nach sparen.
Schau im WDS nach, wohin die Leitungen der OBD Buchse hingehen und dann mess nach, ob jede Leitung Kontakt hat und passt. Vorher würde ich mir aber mal gezielt anschauen, wohin das angelötete Kabel gehen müsste und ob es da auch hin geht, bzw das Kabel am Ziel Kontakt hat.Ansonsten muss beim Instrumententest auch nicht jede Lampe oder LED aufleuchten.
Wann geht denn die ABS Leuchte an? Bei erstmaligem Zündung an nach längerer Standzeit? Dann ist alles in Ordnung. -
Wenn aber ABS Lampe niemals leuchtet ? Dann würde ich mir schon Gedanken machen . Vor allem ,wenn man mit dem zum TÜV möchte und der Prüfer den Wagen selber reinfährt und alles überprüft .
Meine ABS Lampe hatte vor Jahren manchmal länger geleuchtet als sie sollte , und der Prüfer stoppte den Tüv bevor er angefangen hatte . Der Fehler war , er hatte den Wagen selber gestartet und alle Instrumente abgelesen .
Ich musste mir ein neues ABS - STG einbauen , ich war vorbestraft beim TÜV -
Ich bräuchte mal ein Link für das WDS, habe da nichts richtiges gefunden .
Mit der ABS Leuchte schaue ich morgen früh noch einmal. Zwischen durch nach kurzem abstellen geht die leuchte nicht an, wenn ich die Zündung an mache. -
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Ich frag mich manchmal, wofür ich mir die Arbeit mache Bilder zu kopieren aus dem System und euch zu sagen wohin die Leitungen gehen, wenn das 2 Tage lang anhält kann ich mir die Arbeit demnächst ja sparen.
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Liegt an der Jahreszeit...
Gab ja keine konkrete Anweisung...
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Wie ich gerade feststellen musste , leuchtet die ABS Lampe wirklich nur beim ersten starten , beim nächsten starten geht sie gar nicht erst an ! Airbag Lampe meldet sich immer . Nur zur Info
LG der Kui
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Wann ist denn das "erste Starten" Morgens, mittags oder abends
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Tageszeit in Time sollte wohl egal sein , ich wollte von kaltem Motor Zustand berichten !
Wenn natürlich die Fehler Morgens auftreten , hat es evtl . mit dem Klimawandel was zu tun
Um was ging es jetzt ? Früh am morgen läuft mein Auto und am Abend nicht mehr ?
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Aus WDS....
Kontrolleuchten
ABS/ASC-Systemfehler bzw. Systemzustände werden in der Instrumentenkombination mit Hilfe der ABS-Sicherheitslampe und der Multifunktionslampe angezeigt.
Mit jedem Einschalten der Zündung ist das ABS/ASC-System automatisch eingeschaltet und in Betriebsbereitschaft. Ist das Gesamtsystem fehlerfrei, erlischt nach ca. 2 Sekunden sowohl die ABS-Sicherheitslampe als auch die Multifunktionslampe (Lampencheck).
Erkennt die Sicherheitsschaltung im Teilsystem ABS einen Fehler, wird das Gesamtsystem, also ABS und ASC, abgeschaltet (ABS-Sicherheitslampe und Multifunktionslampe leuchtet). Tritt der Fehler beim nächsten Neustart nicht mehr auf, erlöschen beide Lampen nach dem Lampencheck.Hinweis
Während der Diagnose (Kommunikation mit dem Diagnose- und Informationssystem) leuchtet die ABS-Sicherheitslampe und die Multifunktionslampe dauernd.
Also müsste die theoretisch jedes Mal an und ausgehen.
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Warum sollte das ABS mit der Motortemperatur gekoppelt sein, darum ging mir eigentlich, werde mich künftig eindeutiger ausdrücken
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Bitte zurück zum Thema, die Handhabung der Beleuchtung im Tacho der einzelnen Anzeigen ist bereits mehrfach in anderen Threads erklärt und dargestellt worden.
Dieses Thema muss hier im "Antrieb" Bereich nun wirklich nicht abgehandelt werden!
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Hast du Recht, aber der Totti hat ja gefragt und das Thema läuft bereits seit Freitag!
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Heute habe ich mich nochmal mit dem Thema auseinandergesetzt und vorne rechts im Motorraum den grauen Kasten geöffnet .
Da habe ich, das es ein kleiner Sicherungskasten unbelegt ist .
Leider habe ich auch gesehen das ein Kabel durchgetrennt wurde und dafür ein neues verlegt wurde aber es läuft nach vorne, anstatt nach hinten. Vielleicht weiß einer wofür das Kabel ist. Es ist ein weißes mit rosafarbene Liene.
Der Ablauf war natürlich auch voll .Gestern haben Stefan und ich versucht mein Auto auszulesen. Ich habe ja die Sitze gewechselt und da ist das Kabel vom Gurtstraffer ab gegangen und seit dem leuchtet die Airbaglampe .
Leider konnten wir den Fehler nicht löschen .
Ich schaue mir noch mal die Verkabelung zum Diagnosestecker an und hoffe das ich den Fehler finde.
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Bild 2: Ich würde eher mal sagen Software falsch eingerichtet.
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Bild 2: Ich würde eher mal sagen Software falsch eingerichtet.
Nee, das können wir ausschließen, denn bei meinem M54 kann ich alles auslesen. Das zweite Bild lag daran, dass der Motor lief und nicht bloß die Zündung - bei laufendem Motor kann man ja aber nur das Motorsteuergerät auslesen. Daher die Fehlermeldung. Auf allen anderen Bildern war aber bloß die Zündung an (so wie es sein sollte).
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Warum bei laufenden Motor nur das msg auslesbar?
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Bei laufendem Motor sollte man alle SG auslesen können, wenn nicht hat man einen Fehler an dem Diagnosesystem oder am Auto.