ja weil die Keramikpaste nach aushärten kein Wasser mehr bindet und sich somit kein Schmutz anlegen kann.
Querlenker hinten wechseln bei Luftfahrwerk Touring und Neuvorstellung
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Holgi_01 - Unerledigt
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Kupferpaste auf einer Stahlschraube in einem Alukarosserietraeger?
Na viel Spaß.... da ist in ein paar Monaten von Schraube und Traeger nichts mehr uebrig.
Du hast dir da grade eine Batterie gebaut.
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Keine Kupferpaste nehmen !
Die Kugelköpfe lassen sich mit einem handelsüblichen Abzieher einwandfrei überreden, wenn nicht schon ein kleiner gezielter Hammerschlag zum Erfolg führt.
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Kupferpaste auf einer Stahlschraube in einem Alukarosserietraeger?
Na viel Spaß.... da ist in ein paar Monaten von Schraube und Traeger nichts mehr uebrig.
Er sprach von der Schraube #20 an der Schwinge, karrosserieseitig! Damit ihm die nicht wieder in der Hülse festgammelt.
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Er sprach von der Schraube #20 an der Schwinge, karrosserieseitig! Damit ihm die nicht wieder in der Hülse festgammelt.
http://ills.bmwfans.info/dz7.pngändert nichts an der Tatsache.
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Kupfer auf Stahlschraube in Stahlhülse sollte zumindest kein elektrochemisches Problem werden.
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Kupfer auf Stahlschraube in Stahlhülse sollte zumindest kein elektrochemisches Problem werden.
Dummerweise ist die Schraube nicht aus Stahl.
BMW hat sich an der Achse oft genug seine eigenen Korrosionsherde gebaut.
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Is die aus Alu?
Nebenfrage: Gibt es für den E39 auch nen 3er-Schraubensatz für die Schwinge? Ich finde immer nur Sätze für die Nachfolgemodelle.
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Is die aus Alu?
Nein, ist sie freilich nicht, das ist selbstredend Stahl vom Feinsten. Macht man dann wie vorgesehen die Schraube immer neu, hat man da auch nach Jahren keine Probleme. Alternativ bisschen Plastilube drauf oder was in der Art...
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Er sprach von der Schraube #20 an der Schwinge, karrosserieseitig! Damit ihm die nicht wieder in der Hülse festgammelt.
http://ills.bmwfans.info/dz7.pngSchraube 20 Karosserieseitig geht durch den Aluminiumhinterachskorpus.
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Schraube 20 Karosserieseitig geht durch den Aluminiumhinterachskorpus.Wie meinst du "durch den Korpus"? Da sind doch links und rechts unterhalb des Achsträgers so "Bleche" angeschweißt, an denen ist die Schwinge befestigt. Klar, die Schrauben gehen auch durch diese Bleche durch aber die größte Berührung dürfte ja innerhalb der Stahlbuchsen in den Gummilagern sein.
Hinterachse-Achsträger-Achskörper-hinten-33-31-1097250-BMW.jpg
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ich weiss sehr genau, wie die Hinterachse aussieht, danke
Die Schraube geht durch die Hinterachse. bringt man Kupferpaste auf, muss man sie immer noch durch das Loch schieben, dazu streift sich die Kupferpaste an der Buchse ab und sitzt dann zwischen Lager der Schwinge und Aluachse. -
Ich weiß, daß du weißt!
(Aber vielleicht nich alle anderen.)Zwischenzeitlich hatten wir uns ja auch auf Keramik-/Bremsenpaste geeinigt.
