530d schüttelt sich kalt, richtig warm läuft er besser- aber nicht einwandfrei

  • Tachowerte sind ungenau...aber das weißt du. Was andere im Netz posten ist unbedeutend.
    Eine 530d Limo braucht als Schalter etwa 43 Sekunden von 0 auf 200.
    Passt ja also.

    ↑ Das von mir gepostete Bild ist mein eigenes wenn nichts anderes angegeben ist ↑



    ´00 BMW 525d Touring seit 2012, ´98 BMW 523i Touring, ´96 BMW 316i Compact, ´96 BMW 318ti Compact, ´10 MB 200 CGI T ´14 VW Golf Variant, ´05 Dodge RAM SRT-10, ´82 Yamaha XJ550 und paar Zerquetschte

  • Das ist ja mal ne gute Nachricht, die mal aufbauend ist. Das tut gut!
    Dann ist mein touring mit 33s von 100-200 ja richtig flott.
    Aber wieso macht er bei 219 (BC und GPS) schlapp? Das sind 4500 U/min auf dem DZM.
    Ist ein M-Technik und 235 17Zoll Reifen. Sind die Fronten evtl. nicht so windschnittig und die Reifen machen den Rest?

  • 100-200 30 Sekunden sind völlig normal.


    Ich hab mit Downpipe und Software 25s per Stoppuhr gestoppt.


    Bei YouTube mit den Videos ist so eine Sache. Manchmal hat die Strecke dann ziemlich viel Gefälle;)

  • An deinen Werten ist nichts auszusetzen. Das passt für einen Originalen 530d.
    Wer deutlich schneller ist hat mindestens ne Optimierung drauf.


    Hier ist mein 525dA mit ca 250PS und über 600Nm. Der braucht auch über 30 Sekunden von 0-200 km/h.
    Damit hab ich andere 530d Schalter und gleicher Umbau schön stehen lassen.


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  • Und hier von mir.


    Soweit alles original allerdings Downpipe und Software. Musste bei Tacho 200 aufhören, da sind dann wahrscheinlich reel so 194-196km/h gewesen.


    Ich hab aber von 34s bei einem Touring (AT) mit 184Ps gelesen. Gemessen mit nötigen Equipment. Wenn du also 100-200 so in den Bereich liegst ist alles in Ordnung in Sachen Leistung.


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  • Kurz zu deiner Frage 5. Gang 1000 U/min und gas geben.


    Habe das mal getestet. Bei mir zieht der einfach nur hoch, da ruckelt nix. Vollgas ist zwar irgendwie nicht schön, man merkt das er das nicht will, aber einfach gefühlvoll Gas geben ist kein problem.


    Gruß BB


    p.s. ließ dich mal in die Testo geschichte ein und dann log mal, dann kann man bei weitem mehr sagen.

  • ich habe zuletzt festgestellt, das es ruckelt sich um hälfte weniger beim leerlauf, wenn ich der unterdruckventil ausschalte
    aber er läuft immer noch nicht wie soll er laufen

  • Du solltest testo mal umstellen auf Daten, dann wird alles mit Zahlen ausgegeben.
    Am besten 4. Gang bei 1500 Umdrehungen beginnen und dann hochziehen, bei Automatik drauf achten das er nicht schaltet.
    Die Aufzeichnung nur ca 15sec laufen lassen reicht völlig.

  • Hast du das Agr deaktiviert und nicht auscodiert ? Dann hast du ne höhere Luft Masse als soll...