Kühlmittel ging flöten; Verschlussstopfen statt Niveauschalter?

Zitat von arti523

Brauchste nicht, wirst nicht mehr als das hier sehen....
Wenn der rote Stab soweit abgebrochen ist, dass der bei niedrigem Wasserstand reinflutscht haste verloren und brauchst nen neuen Behälter!

was meinst Du mit reinflutscht (in dem Zusammenhang)
Also nochmals: Der Anzeiger ist mir ganz unten am Schwimmer abgebrochen, er stand schief und beim hinfassen hatte ich ihn dann schon in der Hand.
Es liegt also nichts im Behälter unten drinn, falls Du das meinst, und der Schwimmer klemmt auch nicht fest.

Der blöde Peilstab ist bei mir auch weg. Abgebrochen und rein gerutscht. Hab den wieder raus gefummelt und der zerbröselte dann relativ leicht.
Also mus sich, irgendwann, mal den behälter und auch die Zarge tauschen (lassen)

Ich versteh nur Bahnhof, sorry

ohne den Peilstab kann man den Wasserstand mit der Taschenlampe noch gut erkennen. Da er meist direkt am Schwimmer abbricht, kann man ihn zum prüfen auch mal temporär auf den Schwimmer halten.
Die Frage ist nur, ob der Kühlmittelgeber (sofern vorhanden) auch ohne den Peilstab noch funktioniert, ich meine ja....

Wenn es ein Reed Kontakt ist, sollte das Metallteil im Schwimmer sein und damit dann auch der Schalter noch funktionieren. Insgesamt aber wie so vieles am E39 eine behämmerte Konstruktion. Wieso nicht weiterhin einfach ein transparentes Gehäuse mit Markierung und nem einfachen Schwimmerschalter?

Ich bin zu faul um das Wasser per Schlauch abzusaugen um das auszuprobieren

Zitat von Juke

Wenn es ein Reed Kontakt ist, sollte das Metallteil im Schwimmer sein und damit dann auch der Schalter noch funktionieren. Insgesamt aber wie so vieles am E39 eine behämmerte Konstruktion. Wieso nicht weiterhin einfach ein transparentes Gehäuse mit Markierung und nem einfachen Schwimmerschalter?

Mein 525tds hatte noch so nen Ausgleichsbehälter extern vom Kühler der leicht durchsichtig war bei dem man noch mit dem bloßen Auge den Stand gesehen hat, denke die anderen diesel auch. Ist nur bei den Benzinern diese komische Konstruktion

Das nützt Dir ja nichts wenn Du fährst. Die Wasserstand kriegst auch mit dem schwarzen Behälter hin.

Ja, das kam erst später. Ich glaube als der Behälter von der einen auf die andere Seite gewechselt ist.
Weiterer Nachteil: Du kannst nicht mit dem bloßen Auge ohne den Behälter zu öffnen schauen, wie sich der Kühlwasserstand im warmen Zustand verhält. Oder eben wenn Du mal die Haube aufziehst direkt n abgesackten Stand sehen. Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen, was der Vorteil von dem undurchsichtigen Behälter sein soll.