Hallo in die Runde,
Ich besitze einen rechtsgesteuerten 520iA aus dem Jahre 97, dieser verfügt über einen M52B20 vor TU Singlevanos. Die Laufleistung beträgt 323.000 Kilometer. Ich besitze den Wagen nun seit 5 Jahren und habe ihn in einem recht desolaten Zustand erworben und fertig gemacht und fahre ihn seither ohne große Schwierigkeiten als Rechtslenker. Wie so viele treibe ich diesen Unsinn auch noch weiter und von Jahr zu Jahr verschwinden immer mehr abgenutzte Stellen, Rost und Dellen, ich lerne dran und habe Spaß dabei, gut mein Konto nicht so aber Geld das du nicht ausgibst, hast du nie besessen.
Wir hatten einen schwierigen Start, aber es wird. Originalzustand ist für mich absloute Pflicht. Lediglich den Innenraum werde ich tauschen, da grauen Stoffsitze und der verlebte Kunststoff einfach nicht mehr schön war(en).
Ich habe über die Jahre nun gelernt, dass die Unterschiede zwischen dem 520i, dem 23i und dem 28i, insbesondere aber zwischen 20i und 23i zumindest technisch nicht so groß sind. M52B20 und B25 teilen sich die AGA und die Bremsanlage. Zumindest gab es den 23er auch mit nicht belüfteten Bremsscheiben hinten wie beim 20er. Der 28er soll dort anders sein. Einen M52 zu tauschen soll lt. vielen Aussagen Plug And Play sein und so kam es mir in den Sinn einen M52B25 zu erwerben, diesen im ausgebauten Zustand mit allem zu versorgen was man zumindest von Aussen neu machen kann (sämtliche Dichtungen etc.) inklusive Reinigung von aussen natürlich und den alten B20 rauszuholen (zum Wegstellen/Ersatz/Lernobjekt). Dann hätte ich einmal alles neu und leckagentechnisch bestimmt längere Zeit Ruhe. ÖFG Dichtung, Ölwannendichtung etc...letzteres wäre im ausgebauten Zustand eh am einfachsten.
Natürlich läuft sowas nicht ohne TÜV-Segen ab. Mit einem nicht eingetragenen Motorumbau fahre ich nicht großartig durch die Gegend, auch wenn manch einer vor mir das mit reinem Gewissen gemacht haben will. auch wenn die Motoren ja alle FAST gleich sind und die "Polizei eh den Unterschied nicht kennt" (Motorkennung auf dem Block verrät sie und der 28er hat andere Einspritzdüsen)...will ich alles gar nicht.
Es geht mir nicht um Sinn oder Unsinn. Es ist eine Lernerfahrung für mich, ich hätte einen M52B20 zum "Lernen" und auf "Halde" für Notfälle und ein Wochenende Ruhe vor der Hausarbeit.
Hat das schon mal jemand gemacht? Das Differenzial könnte sogar bleiben habe ich gehört, stimmt das? sind zwischen 23er und 20er nicht gleich, weiß ich, soll aber prima klappen. (Automatik). Wie ist es mit der Software? Ich habe gehört, dass die Software des 20er auch gut mit dem 23er harmonieren soll. Stimmt das? Das klingt mir fast zu einfach. Stimmt das auch alles mit der Bremsanlage was ich glaube zu wissen? Das Getriebe macht da auch mit? 5HP18