Gebläse macht manchmal Pfeifgeräusche

Das wird wohl der Gebläsemotor sein, hier hilft nur der Austausch.

weil das Geräusch beim beschleunigen das des Lüfters überschattet

Der Gebläsemotor hat eine Unwucht, daher das Geräusch. Bei manchen ist das Geräusch z.b. in einer Linkskurve weg.

das lager des Geblaesmotors ist ausgeschlagen. dadurch bewegt sich die Welle. beim Beschleunigen, hatse platz nach hinten

Vom Gebläsemotor, der ist vermutlich nicht richtig gewuchtet

Diesmal BMW verbauen, oder einen Hella Gebläsemotor probieren.

ab Facelift war der Motor von Valeo ab Werk.

Bei jedem Hersteller kann man mal ne Niete ziehen. In Zukunft bei so nicht im Handumdrehen zu tauschenden Teilen einfach vorher testen.

Valeo war für alle E39 Erstausrüster.

aus erinnerung: es gibt unterschied in die schraublocher: 4 oder 3 oder nur die plazierung. Ich hatte zuerst den falschen und musste (mit armaturenbrett komplett draussen) feststellen das ich den anderen brauchte.

vorher testen, nicht so einfach mit dieses teil wurde ich denken. Aber bevor mann das brett wieder reinhupst ja, das macht sinn es zu testen.

Das piepsen kwam bei meinen immer zuerst bei kalteres wetter. Und manchmal war es zu beheben wenn mann das geblase schneller drehen lasst. Anfangs kurz, dann immer langer und am ende hilft das nicht mehr. Etwa wie das fett zur seite ist und nur wenn warm noch genugend schmiert.

Gebrauchtes rein geht auch, kann mann die erfahrung vom armaturenbrett aus- und einbau nochmal nutzen....

Habe mir Anfang der Woche einen von Nissens bestellt (bin komplett blank mit der Karre). Meiner hat auch zuerst gequitscht im kalten Zustand. Dann am Sanstag morgen Auto an und ............ Totenstille :). Habe mich echt gefreut. Denn erst vor 3 Wochen war das gesamte Unterteil der I-Tafel raus wegen Innenraumumbau. Ab da den oberen Teil abzubauen wäre ein Kinderspiel. Jetzt muß ich von Null starten. Bin dann losgefahren und das Gebläse sprang wieder an.

Naja, der Winter ist vor der Tür. Und eines morgens wieder festzustellen, dass ich samt Kind zum Buss muß, weil ich nichts sehe, kann ich nicht riskieren. Also Nissens + neuer Igel (ein Abwasch). Ich hoffe, dass ich es nächste Woche einbauen kann.

Ach ja, wenn man das Gebläse auf volle Leistung hat, kriegt dann der Motor von der Klimaautomatik volle 12V am Stecker? Denn dann würde ich den Motor heute / morgen einfach am Netzteil mal testen, ob er rund läuft.

Ja, stimmt. Bei max braucht Igel nichts zu tun. Ausser es messt auch etwas aber so weit ich weiss macht es das nicht.

Igel 'bremst' eigentlich, als wiederstand wandert es energie um in warme, die mit diesen kuhlspitzen ab gehen soll im ventilationsluft. Also wie langsammer es laufen soll, wie warmer Igel wird, wie mehr warme es los werden muss aber wie langsamer die kuhlluft vorbei kommt. Irgendwie fragt das um probleme.....

Entschuldigungen fur mein Deutsch kenntnis und schreibweise, da fehlen diverse umlauten usw....

12V würde ich nicht anlegen, da sich der Gebläsemotor ordentlich schnell dreht und du ihn vermutlich kaum mit der Hand gehalten bekommst.

Wenn du testen willst, ob er überhaupt geht, dann leg einfach mal z.b. 4V an und teste dich ggf. Hoch.

Habe ich gestern schon. 12V geht . Aber ja, ist schon mächtig Bums dahinter. Muss man schon ordentlich halten können. Leider hat der gestern gelieferte Motor von Nissens eins der Lufterräder leicht krumm auf der Welle. Der ist zwar radial gewuchtet (Klammer), aber axial eiert das eine Lufterrad schon deutlich visuell. Es gibt zwar momentan keine Vibratioen dadurch, aber ich weiß nicht, ob das auch auf Dauer so bleibt.
Deswegen werde ich mich um einen Umtasch kümmern. Mal sehen

Die billigen Gebläsemotoren habe alle Klammern, die Hochwertigeren ausgefrästes Kunststoff.