Magnetventil tauschen und dann gucken...
Entweder ist dein aktuell verbautes Ventil kaputt oder halt der regelkolben der dahinter sitzt klemmt (es reicht ja etwas Schmutz Im Ölkreislauf) oder dein Auslasskolben klemmt komplett.
Wenn du im Leerlauf den Stecker ziehst, wirst du wohl eh keine Änderung haben, da die Auslassseite ja mechanisch durch die Feder auf "früh" steht.
Bzgl Sprit: okay!
Lad dir mal ein Screenrecording Peogeamm für Windows runter und nehme die ganze Fahrt mal auf. Am besten kommentierst du die Drehzahlen und das Fahrverhalten, um die jeweiligen Werte besser deuten zu können. Man kann ja leider nicht zwei Masken gleichzeitig öffnen.