In der alten Software (Backup) sollte doch auch die Drehzahl irgendwo stehen😅 … Dann wüsste man, ob es an der Software lag oder nicht.
Ich denke nicht, dass es nur die Drehzahl war, weil die Software bei vermeintlich externen Faktoren (Kurzschluss etc.) nicht nur ausgerechnet die Drehzahl zerschießen würde.. Falls es deine Vermutung wäre.
Vielleicht mal in der alten Software durchwühlen, ob du was zu den Drehzahlen etwas herausbekommst.
RsRichard ja gut dann hab ich wieder was neues dazu gelernt 
Ich bin aufjedenfall glücklich dass das problem endlich gelöst zu sein scheint. So gut wie er sich nun fährt ist der seitdem ich ihn habe nicht einmal gefahren. Bin froh das es gefruchtet hat. Das wär auch die letzte lösung gewesen, mit steuerzeiten neu einstellen lassen. Ob zweiteres dann nun was gebracht hätte wär ne andere frage gewesen..
In der alten Software (Backup) sollte doch auch die Drehzahl irgendwo stehen😅 … Dann wüsste man, ob es an der Software lag oder nicht.
Ich denke nicht, dass es nur die Drehzahl war, weil die Software bei vermeintlich externen Faktoren (Kurzschluss etc.) nicht nur ausgerechnet die Drehzahl zerschießen würde.. Falls es deine Vermutung wäre.
Vielleicht mal in der alten Software durchwühlen, ob du was zu den Drehzahlen etwas herausbekommst.
so gut bin ich leider nicht in der thematik aber wenn du möchtest lass ich dir das backup per mail zukommen und du kannst einmal reinschauen ob du was findest was dieses problem hätte verursachen können
Würde mich aufjedenfall auch interessieren !
Ich bin aufjedenfall glücklich dass das problem endlich gelöst zu sein scheint.
Freut mich ! Zum Thema ,, Vanos - Steuerzeiten Verstellung - Kette gelängt . Wie viele km ist er denn gelaufen ?
Mir kommt es auch seltsam vor , daß eine andere Software auf einmal alle Symtome der Drehzahleinbrüche wegbügelt .
Hattest du die Vanoswerte vor dem Update hier schon mal gesendet ? Dann müssten doch jetzt danach andere Werte stehen ? 
Hattest du die Vanoswerte vor dem Update hier schon mal gesendet ? Dann müssten doch jetzt danach andere Werte stehen ?
Ah jetzt gefunden ,
Und wie sehen die neuen Werte aus ? Da müsste doch jetzt was anderes stehen bei Flankenadptionen .
PHattest du die Vanoswerte vor dem Update hier schon mal gesendet ? Dann müssten doch jetzt danach andere Werte stehen ?
Ah jetzt gefunden ,
Und wie sehen die neuen Werte aus ? Da müsste doch jetzt was anderes stehen bei Flankenadptionen .
Kann ich gern nachher mal nachschauen! Und dann posten
der hatte ne Einlassflankenadaption von 0,x .
Was ist denn ein guter/gesunder Wert?
Das dürfte ein Wert sein, den man nur während der Fahrt ermitteln kann, vermute ich, oder wird der gespeichert? Oder ist das nur am M54 auslesbar?
Wurden da die Steuerzeiten auf eine andere Art und Weise neu eingestellt . ?
Irgendwie kann ich mich nicht mal an den Menüpunkt erinnern.
Ich kenne am M52 nur die Methode, bei offenem Zylinderkopfdeckel per Luftdruck nachzumessen.
Klingt spannend , mit der Software .
Wenn SeekOne269 , jetzt noch mal die neuen Werte der Flankenadaptionen auslesen würde , ? Wäre an der Softwareoptimierung ja wirklich was dran ! 
Werte um 0 sind ideal meiner Meinung nach. Neuere M54 (E85/E60) mit MS45 schaffen das auch etwa. Nur die alten M54/52TU eben nicht deswegen ist das bei dem E39 so besonders für mich.
Für mich auch , ,,,
Hier mal meine Vanoswerte - war im Mai 2023 ...............
quelle: winne65
Ich kenne das auch nicht anders .
Die Soll und Ist-Lagen der Nockenwellen sind gering abweichend .
Aber warum sind die Flanken - Adaptionen dann so ?
Die Frage konnte mir selbst Jörg nicht beantworten , und er macht nicht gerade wenig Vanoseinheiten auf Neu . Auch für andere BMW Modelle .
Bei den E39 er ist es halt so .
