Ventildeckeldichtung muss neu, was noch?

Zitat von arti523

Hat jemand statt Dreibond mal HylomarM dafür verwendet?

Ich kann dir zwar keine direkte Antwort auf deine Frage geben, wollte aber trotzdem etwas dazu schreiben.

Da BMW Drei Bond 1209 empfiehlt und wohl alle guten Dichtmittel in etwa gleich viel kosten bzw. so zwischen 5 und 15 € liegen, wollte ich da keine Experimente machen und habe einfach das Drei Bond 1209 gekauft, 12,49 € inkl. Versand auf eBay bei vano-tech.de

Ich habe aber an anderen Fahrzeugen auch schon andere Dichtmassen verwendet, egal ob im "öligen Bereich" wie z.B. Ventildeckel oder beispielsweise an einem Kühlmittel-Flansch und die hatten auch immer abgedichtet.

Wichtiger wird da wohl die Vorbereitung sein, also die Dichtflächen vorsichtig aber gründlich reinigen und entfetten und der Dichtmasse genügend Zeit zu geben auszuhärten.

Zitat von Stefan_530iat

Möchtest Du das Auto eine Weile fahren und durchreparieren oder nur so wenig wie nötig investieren ?[...]

Leider immernoch unbeantwortet. Ist halt die Frage wie man Lust/Geld hat. Man kann es stückweise break&fix mäßig machen. Dann muss man halt öfter ran. Oder man macht alles/viel von dem genannten üblichen Kram auf einmal präventiv mit und hat dann (hoffentlich) Ruhe.

Ich hatte mit Elring Dirko HT bisher keine Probleme an der VDD.

Zitat von arti523

Ich habe bereits eine Tube hier liegen, daher frage ich ja. Die Anwedungseigenschaften sind ja beinahe die gleichen, deshalb riskiere ich doch mal das kleine Experiment. Zumal mir eh auf meine Frage keiner was schreiben wird!

Dann würde ich an deiner Stelle auch das bereits vorhandene Dichtmittel verwenden und nicht extra noch ein anderes kaufen.

Ich habe im Keller noch eine Tube Dichtmittel stehen, ich glaube es ist Dirko HT, die steht da aber schon zwei, drei Jahre. Da ich nicht weiß, ob das Zeug überhaupt noch "flüssig" ist, habe ich gleich mit dem Dichtungssatz auch noch eine neue Tube Drei Bond 1209 mitbestellt.

Ich glaube dass es bei dem Anwendungsgebiet herzlichst egal ist ob Hylomar, Dreibond oder Dirko.

Solange es den geforderten Temperaturen standhält und nicht komplett aushärten.

Habe auch schon "aus der Not" heraus, allerdings am M50B25 Silikon #duckundweg verwendet. Hielt auch dicht.

Zitat von arti523

Ich habe bereits eine Tube hier liegen, daher frage ich ja. Die Anwedungseigenschaften sind ja beinahe die gleichen, deshalb riskiere ich doch mal das kleine Experiment. Zumal mir eh auf meine Frage keiner was schreiben wird!

Wenn du dich mit meinen VauWee Schraubererfahrungen von vor 15 Jahren zufrieden gibst: haben wir da im Bereich Anbauteile rund um Kopf und Block gerne genommen, vor allem wenn ne Fläche schon etwas mitgenommen war und wir der reinen Abdichtung über Dichtung nicht mehr getraut haben. Kann von keinem Ausfall berichten.

Hat jemand das Würth Hochtemperatursilikon 250 schonmal dafür genommen?

https://eshop.wuerth.de/Produktkategor…ibut=%255B%255D

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e39-520i-tou_200107/repair-manuals/11-engine/11-42-oil-filters-lines/BGOuwcT

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e39-520i-lim_200210/repair-manuals/11-engine/11-12-cylinder-head-with-lid/AHf0reP

Cool.

Was haltet ihr von Alu VD?

https://ebay.us/m/GtCc0c

Zitat von archycross

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e39…s-lines/BGOuwcT

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e39…ith-lid/AHf0reP

Cool.

Was haltet ihr von Alu VD?

https://ebay.us/m/GtCc0c

Die Links zum Newtis gehen nicht

Bei mir geht’s. Es sind die Anleitungen Hauptstromölfilter komplett aus- und einbauen (M52 / S52 / M52TU / M54 / M56)

sowie

Zylinderkopfhaube ab- und anbauen, abdichten (M52TU / M54 / M56)

Zitat von Heiggo

Bei mir geht’s. Es sind die Anleitungen Hauptstromölfilter komplett aus- und einbauen (M52 / S52 / M52TU / M54 / M56)

sowie

Zylinderkopfhaube ab- und anbauen, abdichten (M52TU / M54 / M56)

Proxy oder VPN?

Denn aus Deutschland sind die Seiten gesperrt:

grafik.png

Frag mich doch nicht sowas schwieriges Ich habe einen Zugang mit dem ich mich da anmelden kann. Benutzername und Passwort eingeben und ich komme mit allen Endgeräten ins TIS.

edit: Ärger ausmerzen

Ich will nochmal daran erinnern, dass man darüber eigentlich nicht in Foren schreiben soll, siehe Nutzungsbedingungen.
Offiziell ist die Seite geschlossen.

Ich habe im Laufe der Jahre viele verschiedene Marken von Flüssigdichtungsmitteln verwendet. Dirko HT ist mein Favorit. Noch wichtiger als die Marke ist jedoch, dass Sie die Dichtflächen gründlich reinigen und alle alten Dichtungsreste vollständig entfernen. Verwenden Sie außerdem nicht zu wenig, aber auf keinen Fall zu viel Flüssigdichtungsmittel. Das Grundprinzip bei der Verwendung von Flüssigdichtungsmitteln besteht darin, dass sie lediglich die Unebenheiten der Dichtflächen ausfüllen müssen. Sie wollen schließlich nicht, dass sich Teile des Flüssigdichtungsmittels im Motor lösen und Siebe und Kanäle verstopfen.