Mal ne Frage - Verbesserung der Anlage (BRC = MTM)

Ich kenne die Software nicht, aber würde mir folgendes zusammenreimen:

Idle ist der additive Therm deiner Gasanlage und Gear der multiplikative - also im Prinzip analog zu den short und long trims.
Wenn Inpa jetzt sagt, dass die short trims positiv, die long trims aber negativ sind, dann bedeutet das, dass die Korrekturgerade durch das LPG-Steuergerät etwas zu niedrig angesetzt ist, dafür aber etwas zu steil (am Anfang zu mager und hinten raus etwas fett).
Wenn man das korrigieren möchte, müsste man mMn "Idle" (den additiven Therm) etwas erhöhen und "Gear" (den multiplikativen) etwas absenken. Wobei man bedenken muss, dass ein Erhöhen des additiven Therms einem linearen Verschieben der gesamten Gerade entspricht: Du wirst also relativ schnell den LL in den Griff bekommen, dafür läuft er hinten raus noch fetter. Also müsste man den mulriplikativen Therm entsprechend stärker absenken.
Und noch ein praktischer Tipp: Verstell jur in sehr kleinen Schritten ind dreh nicht an zwei Reglern gleichzeitig. Dazwischen immer ne große(!) Runde fahren und die Gemischadaptionen beobachten.

Rot ist Gas? Dann sieht das doch gar nicht so schlecht aus, finde ich.
Und man sieht, was ich oben theoretisch beschrieben habe: Obenrum etwas zu fett, also etwas zu steiler Anstieg. Ich würde also die multiplikative Korrektur etwas absenken; also das, was bei dir "Gear" heißt.
Dass die Streuung obenrum zunimmt, halte ich eigentlich für normal, weil sich die verschiedenen Lastzustände bei hoher Drehzahl stärker bemerkbar machen sollten, als bei niedriger.

Nee, das ist nicht tricky. Ich habe damals mit meiner KME Diego über ein halbes Jahr immer wieder Einstellungsfahrten gemacht und perfekt war es am Ende immernoch nicht.
Orientier dich am Besten ohnehin daran, wie die Gemischadaptionen der DME aussehen und versuch, die auf Benzin ind Gas gleich zu halten.