Hallo zusammen! Vor knapp 5 Monaten habe ich beide Achsen mit Lemförder Teilen überholt. Seit einiger Zeit habe ich ein knacken in der Lenkung. Es tritt nur im Stand auf oder wenn ich auf eine Ampel zufahre, bremse und kurz vorm Stillstand komplett von der Bremse gehe, die Achse also entlastet. Heute hatte ich endlich die Zeit mir die Sache anzusehen. Es liegt an den Zugstreben. Diese wurden allerdings in Normallage mit leichter Beladung (hab meine Eltern reingesetzt ) angezogen. Mit Drehmoment natürlich. Kann es sein, dass eine schon defekt ist? Nach 5.000 KM? Oder denkt ihr es ist was anderes? Will ungern die Zugstrebe ersetzen und die Ursache liegt woanders. Andere Seite ist allerdings in Ordnung. Es knackt halt ganz eindeutig im Gummilager, nicht im Kugelgelenk (hab die Hand mal drauf gelegt). Schrauben waren alle noch so fest wie sie sein sollten. Habe dann die Verschraubung etwas gelöst und nochmal gelenkt. Phänomen bleibt. Video findet ihr hier:
Neue Zugstrebe Lemförder defekt?
- Juke
- Unerledigt
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Die ist nicht richtig fest, so dass sich das Lager um den Bolzen bewegt.
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Ich habe sie ja gelöst und nochmal festgemacht. 110Nm mit nem Proxxon Drehmomentschlüssel. Und natürlich auch gegengehalten. Bleibt unverändert.
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War die Hülse raus beim wechseln?
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So ähnlich knackt bei mir auf der linken Seite, aber woher das kommt weiß ich immer noch nicht.
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War die Hülse raus beim wechseln?
Wie meinst Du? Es ist ne komplett neue Zugstrebe reingekommen, wurde also nicht ausgepresst. Inkl. neuer Schraube und Mutter.
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Er meint die Hülse im Achsschenkel
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Wenn er die nicht gesehen hat wird die wohl vorher schon gefehlt haben, dann wundert mich da nix mehr.
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Vielleicht ist sie ja auch einfach im Schwenklager drin geblieben, wie es vorgesehen ist, und die Ursache liegt woanders?
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Ah! Ja, die war auf einer Seite raus, weil beim Auspressen zwei Auspresser es nicht geschafft haben. Habe sie danach wieder eingezogen. Wusste mir in dem Moment nicht mehr besser zu helfen, als die Hülse mit rauszuholen
P.S. ich weiß aber nicht mehr, ob es diese Seite war. Wenn der Fehler beim Ausbau bekannt ist y wird es die aber vermutlich gewesen sein. Ist jetzt der Achsschenkel hin oder nur die Hülse?
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ne schief sitzende Hülse kann das auch verursachen.
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Ok. Also wäre die erste Amtshandlung jetzt das Kugelgelenk nochmal auspressen und dann die Hülse genau betrachten? Ich hab sie wenn ich mich richtig erinnere mit einem der Auspresser eingepresst. Kann natürlich durchaus sein, dass der nicht exakt grade saß. Und ist dann nicht das Auge im Achsschenkel schon in Mitleidenschaft gezogen?
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Im schlimmsten Fall ist ein neues Schwenklager fällig. Mit momentan 220€ überraschend preiswert.
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Wär nicht tragisch. Gibt ordentliche Gebrauchte recht günstig.
Nur nochmal die Frage: Kugelgelenk nochmal auspressen und dann die Hülse anschauen? Wenn ich wie gesagt beim Lenken an das Kugelgelenk der Zugstrebe fasse, knackt es dort nicht, sondern nur in dem Gummilager.
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Wie leicht ging die Hülse da rein?
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Wie leicht ging die Hülse da rein?
Ziemlich schwer. Vielleicht nicht bis zum Anschlag eingezogen? Das Knacken ist aber auch mit der Zeit erst gekommen.
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Dann zieh noch mal nach, die Möglichkeit besteht, das die Hülse abgesackt ist und deine Bewegung daher kommt.
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Ok. Allerdings liegen die 80Nm an der Mutter schon an. Hab ein bisschen Schiss dann Gewinde oder Mutter zu schrotten.
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Die kriegen doch 110...
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Ne, 80 Nm ist schon richtig am Schwenklager für Zugstrebe und Querlenker. 110 Nm gibts für die Schrauben am Achsträger jeweils.